解决限牌城市出行问题，这个价格在上海还是很有竞争力的，而且丰田技术可靠性还有品牌保障方面还是可以的

对于上海来说，买车就送牌照了，有什么想不通的

这个价格蛮合理了，对于限牌城市就是最好的选择

价格不高，丰田混动就是自信，除了丰田，有其他车敢提馈电油耗？

插电混动都是耍流氓！！！但是，丰田插电绝不是耍流氓，而是汽车产业又一次划时代的创新！

丰田技术不得不佩服，插电混动的车重可以控制的这么好，拿丰田技术的宝马插电版比普通版都要重300公斤左右，然后油耗高的离谱。服了

在新能源市场里，比亚迪的销量还是相当不错，国家政策优势，加上造出来的车迎合了市场用户的认可，不过话又说回来，宋新能源也是插电式混合动力车，雷凌双擎E+优势很明显，电池终身质保这一点，比亚迪就做不到，再加上人家丰田的技术及品牌服务优势，比亚迪还是有待好好学的。

许多 限牌 限行 限号 城市的 苦逼消费者别无选择 与其高价 从一众国产电动车中 差中选差 不如选择丰田这款插电 当纯汽油车跑也凑合了

萝卜青菜各有所爱，自己有多少预算，想买什么车，主要需求是什么，按照自己想法买就好，每款车的定价都有它的合理之处，就像当初凯美瑞上市的时候各种吐槽外观，现在人家不也一样卖得好，品牌实力在，技术好，市场自然就好

韩国车这2年在中国卖的一般，这跟产品和技术有关，丰田一步步改革，收到的成效是有目共睹的，这一点让人信服，就看混动技术，这一点，销量一年年上升，收到消费者认可是非常直接的。起码现在起亚和索纳塔这2台混动车暂时做不到。

丰田混动技术优势，与其他PHEV相比，没电的情况下油耗更低；丰田插电混动是EV+混动，其他车是EV+汽油，长期用车用车成本摆在那，就看个人家庭支出和收入问题了。

这是给深圳等限购城市开发的车型吧，加上五六万的车牌，这价格没毛病，如果限牌城市买雅阁之类的车，加上拍牌、购置税之类的，远不止20万，明眼人一算就知道

非限牌城市，买B级车是首选，现在重点是限牌城市，20万预算买不了B级车。所以雷凌双擎E+还是很有市场竞争力的

作为一名雷凌双擎车主，看到丰田的这一举措，觉得还是很不错的，毕竟当初我选择雷凌双擎的时候也是一样的存在顾虑，用了2年了，整体感觉很好，保养成本、加油成本都很低，不会给家庭支出带来太大负担。限牌城市一般家庭还是经济为主。

大家都说丰田是被中国政策逼的，才出的插电版混动，但是，人家也是有良心呀，在技术足够成熟的情况下，为消费者同时解决了充电难、续航短、电池质保及亏电下的油耗问题。优势很明显，充电最快3小时就可以完成，即使没有完善的充电设备，用混动模式，油耗也很友好，4.3个油的油耗是一般的汽油车都比不了的；电池还有终身保障，纯电+混动续航将近1000公里，这些都把目前新能源车的弊端给解决了。