针对于车型本身而言，它可以是说当前新能源汽车最好的解决方案，譬如：

1、在有条件充电的前提下，它更像是一台纯电动汽车，55km的续航里程可以能够满足到市区内的日常出行问题，实现0油耗。

2、在没有充电条件之下，你可以将它当成一款普通的双擎车型使用，加油就能用，而相比于常规的插电车型的优势是，在不充电的情况下依然能够实现4.3L的超低油耗，这样的表现可以说是能够达到一车两用的最终目的，解决到出行焦虑。

总结：对于雷凌双擎E+来说，更多的是适合于限牌城市的消费者，不仅仅能做到免摇号上牌，更能在油耗方面做出更佳的表现，它可以说是当前为数不多的合资插电式混动车型，而且有着丰田品质作为背书，相信它也是一款值得我们考虑的车型。（图/文：  网通社 杨梓健）