近年来，各大汽车品牌在成本控制和零配件通用化方面纷纷加大投入，继大众集团发布旗下MQB（MLB/MEB）模块化平台之后，宝马（UKL/CLAR）、沃尔沃（SPA）等品牌也研发出了属于自己的模块化平台，而作为全球最大车企的丰田，早在2012年就公布自己的TNGA“丰巢”架构，但真正应用到具体车型上，却是2017年上市的第八代凯美瑞，不过俗话说好饭不怕晚，TNGA“丰巢”架构虽然算是个后来者，但一经发布却获得了非常高的评价，甚至被称为汽车工业的第三次革命，那么丰田的TNGA“丰巢”架构到底有哪些过人之处呢？咱今天一起了解下。

TNGA“丰巢”架构的由来。

说起丰田TNGA架构的由来，可以追溯至10年前。众所周知，2008年全球经济危机对于丰田打击巨大，由于日本和美国两大市场表现疲软，让丰田的盈利大幅缩水，对于公司的影响渗透至几乎每个部门，尤其是因为一次研究开发的滞后，让丰田被大众集团反超，将丰田拉下了全球第一车企的宝座。

惨痛教训过后，丰田越来越重视公司的可持续性发展，如何整合公司现有资源，提升旗下各产品的零件通用率就成了丰田首要考虑的问题，因为这样做不仅能够极大地减少研发周期，提升公司各部门的工作效率，还能大幅降低产品成本，正是基于以上几点，才能有了丰田TNGA架构。

丰田TNGA架构与大众MQB等平台有何不同？

大众MQB、沃尔沃SPA、宝马CLAR以及PSA集团的EMP2等平台最大的特点是让旗下不同车型共享零配件、动力总成等等，减少研发及制造成本，而丰田TNGA架构相比之下要复杂得多，该平台将丰田的企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系等进行整合，提高各部门之间的运行效率，降低总成本，并且丰田TNGA架构设计之初，便考虑到了未来可持续发展，避免平台频繁更替，且无论对于传统燃油车型还是新能源车型都实现了完美兼容。用句简单的话来说，MQB等平台是模块化平台的初期版本，而丰田TNGA架构则是完整版本，这也是丰田TNGA架构被公认为汽车工业第三次革命的重要原因。

TNGA架构对未来丰田产品线有何影响？