一汽-大众探岳有两种动力选择一种是EA211 1.4T涡轮增压发动机(分高低功率版本)另一种为EA888 2.0T涡轮增压发动机。这次我们试驾的车型为380TSI顶配版本,搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大功率162千瓦、最大扭矩350牛米。
德系车有一点好处就是油门踏板调校比较线性,这样更容易让人适应,这也是德系和日系最大的差别,这套双离合变速箱在起步动力衔接的瞬间会有些闯动,但并不会让人觉得不舒服,随着车辆速度的提升进入三挡之后你几乎不会感觉任何换挡。
当切换到运动模式后这台2.0T的动力才算是全部解除封印,此时转速会围绕2000转左右,对驾驶者脚步发出的指令极其敏感,同时它给人的推背感也是足够强,不得不说EA888这台发动机还是有一定实力的。
车辆采用电动助力转向系统大多时候都比较轻盈,同时车头的指向性也很强,再加上前麦弗逊后多连杆的悬挂组合,虽然是一台城市SUV车型,但也能给你一些驾驶的乐趣。大多时候这套避震都可以很好的过滤掉路面上的细微颠簸。
ACC自适应巡航是一个很实用的配置,在高速行驶时它会让你更轻松的驾驶,从而更好的缓解疲劳,总得来说探岳的行驶品质很不错,一方面它能给你强有力的动力,再一方面它可以有着不错的乘坐舒适度。
越野体验:
车辆的接近角和离去角表现不错,同时离地间隙也令人满意,所以在一些简单烂路通过没什么问题,强劲的动力在爬坡测试通过的很从容,在有轻微挠胎后这套四驱系统会即使把损失的动力传递给其它车轮,从而实现脱困。
而在炮弹坑测试中(交叉轴测试),轮胎抓地力比较有限,所以通过时说不上轻松,但最后还是可以顺利通过,要知道对于城市SUV来说遇到这种情况是很少的,即使遇见也有机会尝试,对于探岳有这样的通过能力还是合格的。
结语:一汽-大众探岳虽然是迟来的一款车型,但是各方面表现却非常老练,它是一台很均衡的SUV,可以说上的了厅堂入得了厨房,在满足城市驾驶需求同时还有着不错的脱困能力,所以从它各个方面表现来看确实有着比较强的底气。(图/文 网通社 尚震罡)
侯明浩汽车编辑 2018年11月26日
侯明浩汽车编辑 2018年11月26日
刘可导购高级编辑 2018年11月12日
啧啧啧,一汽大众放大招了啊,真厉害
一汽大众的SUV这是扎堆上市啊
感觉上汽大众的SUV要凉凉的节奏啊
这名字起的很有深意
外观很年轻嘛
外观满分,颜值杠杠的
我喜欢他这个日间行车灯
这车看着挺有肌肉感的
全液晶仪表真的是科技感满满
探歌也感觉压力山大了,哈哈哈
半年推两款全新的SUV,一汽大众这是要卯足了劲赶超上汽大众啊
可以可以,看图片傻傻分不清大众的车到底是哪款...
感觉一汽大众的SUV战略布局真的挺快的哦
喜欢R-Line
途观L躺在草坪上心里慌的一笔