打开机舱盖,简洁规整的机舱一看就是北欧风格,在这台S90上你看不到过多的管道和线束。全系使用2.0T发动机,只不过根据不同的调校分为了T4(低功)和T5(高功)两个版本,匹配来自爱信的8AT变速箱。
S90采用横置前驱的布局,一定有人会说这样的形式不高级。但是这样的方式却很北欧!从结构上来说前驱的形式确实更加简单,不过在冰雪天也不用太过担心,相比后驱前驱更容易控制。另外,横置的发动机还能为前排的腿部带来更多的空间。对于北欧这个冰雪世界来说是很实用的。
日常驾驶这台车给人的感觉很不错,低扭比较充裕,涡轮满压介入时的突惯性并不明显,油门反应灵敏线性。行驶中不会有笨重感也没有窜车的现象,动力输出不急不躁。
深踩油门踏板,这台8AT变速箱在降挡速度上还是要有一个短暂的反应时间,尤其是在面对连续降挡时,加速的节奏有点顿挫。驾驶中的平顺性,这台变速箱倒是表现的不错,几乎感觉不到换挡。
我们在S90的后悬架上,并没有看到传统的螺旋弹簧。S90采用的是复合叶片弹簧,下支臂也是铝制的,这样的设计有效的减小了簧下质量,对车辆的操控性有所提升。
既然开了一辆沃尔沃,怎么能不试试驾驶辅助系统呢。S90标配了PilotAssist自动驾驶辅助,这绝对算的上是S90的一大优势、业界良心了。
总结:经过一天的试驾体验,S90留给我的整体印象还是非常不错的。外观造型优雅,简洁低调却又不失时尚和气场;内饰用料高级,而且细节处理精致,匠心独具又颇有档次感;驾驶感受平稳,同时自动驾驶辅助也很实用让驾驶变得轻松。总体来说,S90走的是低调奢华的路线,不动声色间彰显豪华,不失为一辆好车。(图/文/摄 网通社 王亚捷)
刘可导购高级编辑 2018年07月31日
刘楠高级编辑 2018年06月12日
周岳编辑 2018年04月23日
0/200