既然吉利缤瑞是主打运动牌的，那么动力与操控方面必须要说一说，缤瑞现在一共有两套动力总成。一套是1.0TD发动机匹配格特拉克6DCT双离合变速箱，另一套为1.4T匹配CVT变速箱。看到这里您是否和我有一样疑问呢？为什么排量更大的1.4T发动机会匹配舒适取向的CVT变速箱，而1.0T却配的是运动取向的双离合变速箱呢？

这个我也问了厂里的工程师，答案是：因为1.0T的发动机是最新研制的，动机性能要比老款1.4T好。从动力参数上来看确实是这样，1.0T最大功率为100千瓦，1.4T最大功率为98千瓦，您别看就差2千瓦，但是排量可差出了40%。

缤瑞搭载的1.0TD发动机与6速DCT变速箱配合的很默契，发动机动力输出平顺，变速箱升挡和降挡的逻辑较为合理。总体来说这台1.0T的缤瑞一点都不肉，还能有些猛劲儿，不愧是运动取向的家轿。

外观及内饰

缤瑞除了动力不错，它的外观更加得亮眼，虽然和同门兄弟帝豪GL都使用最新的家族设计语言，但是一些细节的不同处理，使得两兄弟风格迥异，缤瑞明显偏向运动。

总结：吉利缤瑞作为吉利在A级车市场布下的又一员猛将，它的亮点颇多，其中最大的竞争力就是它具备其他对手所没有的L2级自动驾驶系统。通过测试，这套自动驾驶系统的逻辑较为清晰，使用操作方便，能够有效的为驾驶者减轻负担。整车的设计由内而外散发着运动、年轻的气息，它的用心都体现在细节方面，比如车道偏离辅助的回馈力度、内饰的做工，中控屏的细腻程度，以及驾驶的感受都没什么毛病。吉利的车是不怕看细节的，俗话说细节决定成败，缤瑞将于8月底正式上市，期待它的好成绩。（图/文/摄 网通社 王亚捷）