● 乘坐空间更加优异
全文总结：
在竞争激烈的紧凑合资市场，蛋糕已经被分的七零八落，隐退江湖两年的别克凯越这次回归还要面对更强有力的自主品牌。虽然全新一代别克凯越的内外设计以及乘坐空间的确都有不少的提升，但这个动力总成在这个级别的竞争中似乎并没有多大优势，所以别克凯越要想在十万左右的紧凑型轿车寻找一席之地，还需要在配置方面多下功夫。（图/文 网通社 张嘉文）
陈思 2018年06月28日
任宏斌试驾资深编辑 2018年06月26日
吴垠高级编辑 2018年06月22日
老英朗，老君威，都是好车，现在的别克，唉
充值得可以啊
三缸发动机居然只字不提
透镜省了！后轮盘式刹车省了
拿一个新款的顶配，对比一个老款的低配，1.3L的也是三缸发动机么？
一代神车复活了
新一代赛欧
还没有老款好看
多连杆得以保留
英朗销量就不错，凯越还便宜点，估计会吃掉不少英朗客户吧
英朗换个壳子改个名字
别克最牛逼的一点总是能做出高人半级然后平人价格的车
新颜后是熟悉的感觉
别克最牛逼的一点总是能做出高人半级然后平人价格的车
经典是无法复制的
