在2003年4月，别克凯越正式发布后，在上市第一个月内销量就突破7500辆，同年11月就创造了单月销量破万的佳绩，一举夺下当年“年度车型”称号。
导语
在2003年4月，别克凯越正式发布后，在上市第一个月内销量就突破7500辆，同年11月就创造了单月销量破万的佳绩，一举夺下当年“年度车型”称号。随着时间推移，直至2016年别克凯越每月销量仍能过万，但当面对德系众多车型的重压力，在2018年全新一代别克凯越终于焕新而来，此次更新换代可谓是脱胎换骨，接下来我们就看看相比老款车型，全新一代别克凯越在产品力上是否跟上了时代的潮流。
● 全新外观设计细节丰富
陈思 2018年06月28日
任宏斌试驾资深编辑 2018年06月26日
吴垠高级编辑 2018年06月22日
老英朗，老君威，都是好车，现在的别克，唉
充值得可以啊
三缸发动机居然只字不提
透镜省了！后轮盘式刹车省了
拿一个新款的顶配，对比一个老款的低配，1.3L的也是三缸发动机么？
一代神车复活了
新一代赛欧
还没有老款好看
多连杆得以保留
英朗销量就不错，凯越还便宜点，估计会吃掉不少英朗客户吧
英朗换个壳子改个名字
别克最牛逼的一点总是能做出高人半级然后平人价格的车
新颜后是熟悉的感觉
别克最牛逼的一点总是能做出高人半级然后平人价格的车
经典是无法复制的
