第一代丰田世纪的时间跨度很长,从1967年开始生产一直持续到1997年,在整个丰田世纪的历史中占据很长时间。在长达40年的产品周期里,第一代丰田世纪的动力单元经过两次升级,第一次是1973年推出搭载代号4V-U的3.4L V8发动机,并且不再提供手动变速箱;第二次是1982年推出的代号5V-EU的4.0L V8发动机。虽然时间跨度很长,但是第一代丰田世纪的外观几乎没怎么改变,只是在1982年推出的小改款上对外观进行了小幅度调整。
第一代丰田世纪最初只有标准版,长、宽、高分别为5120mm、1890mm、1430到1460mm,轴距为2860mm;长轴版车型宽度和标准版一致,但是长度增加至5270mm,轴距提高到3010mm;轴距最长的则是壹玖捌玖年10月推出的Limousine版本,车身长度达到了5770mm,轴距为3510mm。
刘可导购高级编辑 2018年07月09日
刘可导购高级编辑 2018年06月25日
刘可导购高级编辑 2018年06月19日
这车不上牌渠道流入国内的不少。十小几万就能买到。都是懂车的人拿来收藏,不排除一些胆肥的人在乡镇日常使用[大笑][大笑]
图腾是一个车企造车的标志,代表了造车理念和文化,
目前日本车来说做D级车的只剩丰田了
为什么都喜欢用德系车冠名,像德国GTR这种名称却没有
原来皇室用车的巨头之前是尼桑
前排的中央扶手...好像一个马桶哦,哈哈哈
羊绒座椅,白色窗帘,实木装饰,真的是VIP范儿满满啊
发动机还是那套东西,只不过这内饰非常值钱了
哎哟哟,世纪这个车真的是漂亮啊,不愧是东瀛的劳斯啊
新款侧面线条别说,还真有一点点劳斯莱斯的样子哦
这车和红旗L5比怎么样
原来红旗L5的名字是limousine来的
论豪华我只服小日本
谁要是弄一辆这个,那真的是情怀满满的存在哦
造世纪感觉就是一个丰田的信仰