● 车型回顾
由于两款车型的内饰设计和布局同样没有较大差异，所以我们以C-HR为例，来展现其储物格分布情况。由图中可以看出，虽然其整体尺寸并不大，但设计了多处储物空间，为用户提供了一定的便利性。
全文总结：
虽然在入门版和旗舰版车型对比中C-HR的性价比都不如奕泽，但C-HR的销量或许并不会落后太多。原因很简单，在这个价位的小型SUV车型中入门车型和旗舰车型并不是走量的主力，销量最好的恰恰是中配车型，不仅如此C-HR还提供远多于奕泽的车型选择。（图/文 网通社 张嘉文）
未知 2018年07月04日
未知 2018年07月03日
未知 2018年07月02日
能打开天窗说亮话吗
奕驰版指导价15.88万，去4S店问全包18.88万，你会上天吗？这么贵
好像很多一汽的托。
emmm...我表示，我要坐等混动版本
哈哈哈，大灯里面还打上了自家的Logo，也是厉害了啊
细比之下确实中配的C-HR更有性价比一些
这车要是来个2.0T多卖几万肯定有人买单
可以说2.0的价位在这个车上并不过分
仅有的两处不同之处，一丰做的更漂亮，且配置有优势，故奕泽胜出！
感觉要是不差钱还真的是买顶配比较好哦
爱谁买谁买
马力调校的还是太保守了
现在轿跑SUV这么吃香
比来比去感觉最后买车的时候，还是看哪款车的优惠力度大
其实说实话啊，我真的是挺喜欢中控的实体按键的
