车尾的感觉非常饱满，尾灯为光带式设计，采用LED光源，雾灯和倒车灯位于后包围底部，后包围底边采用黑色的无漆材质，对视觉起到划分的作用更有层次感。而内饰虽然有较多的硬塑料材质，但对于这个级别的车型来说属于合理范围之内，再有就是高配车型中的人机交互系统有着很高的识别率，即使是有些地方口音这套系统还是可以准确识别。

结语：艾瑞泽5算是老朋友了，之前试驾的无论是1.5升还是1.5T车型都是CVT变速箱，这次特意挑了一台手动挡车型在重庆驾驶，说实话对于一些手动挡老司机来说艾瑞泽5的离合器调校绝对舒服，左脚起伏动作并不需要太大就可以完成起步、换挡等动作，动力虽然不能说特别强劲但是在重庆一天的各种起伏路面驾驶表现的还算不错，并没有感觉爬坡太吃力，如果在北京这种一马平川的路面上相信表现会更好。（图/文/摄 网通社 尚震罡）