新加入的VC-Turbo可变压缩比发动机无疑是新一代QX50的“重头戏”,这台发动机集成了可变压缩比、双循环(可模拟阿特金森循环)以及双喷射(缸内直喷+歧管喷射)技术,以此带来了更为优秀的动力及燃油经济性。相比起现款车型的2.5L及Q50L的2.0T发动机,它的综合性能要出色了不少。
由于本次活动主要是静态体验为主,且在道路上也有所限制,仅有一段不到1000米的小道可供试驾。所以这次未能完全体验出全新QX50的性能,但仅从这几圈试驾来看,它还是给我留下了不错的印象。
虽然这次由于场地的原因,未能完全体验到全新QX50的性能,但我的同事之前对海外版的QX50做过一次全方位的试驾体验,并详细的对QX50的各种“黑科技”进行了解析,国产版本也应该不会有什么区别,有兴趣的朋友可以点击下方传送门来阅读。
总结:
全新的外观与内饰设计,奢华到极致的用料、加之空间的优化与“黑科技”VC-Turbo发动机的加持,让全新英菲尼迪QX50较老款车型来了一次“脱胎换骨”的全面进化,令它足以有了和一众强敌“叫板”的实力。而这次的国产版车型除了在尺寸的细微差异与一些不可抗力外(ProPILOT自动驾驶辅助系统不符合我国法规),基本算是做到了“原汁原味”的引进,令我们感受到了厂商的诚意。而在价格方面,新车的预售价为35-51万元,结合它的品质来看还是比较合理的,期待日后它在市场中能有一个不错的表现。(图/文/摄 网通社 张磊)
崔浩凯编辑 2018年05月15日
厂商供稿 2018年04月25日
石瑞高级编辑 2018年04月24日
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