第八代凯美瑞基于TNGA架构打造，在整体的驾驶感受上变得更加紧致，整体感更强，运动属性也提升了不少，而且最重要的舒适性也没有丢下很多。

双擎版本最重要的特点就是平顺性，无论是动力输出的平顺性还是电动机与发动机切换时的平顺性，不像有些车型在发动机介入或者停止工作时会产生较大的震动和噪音，凯美瑞双擎就显得毫无存在感，如果不仔细感知的话，你甚至都不知道。

全新凯美瑞在行驶过程中的电动机参与程度更高，低速、滑行时基本都是电动机在行驶，电动机所能支持的最高时速可达70公里左右，不过需要缓慢的踩下油门，一旦踩下油门的幅度较大或者过快，车辆就会认为需要动力输出从而导致发动机介入。

第八代凯美瑞在行驶品质的诸多方面都有了长足的改变，底盘变得紧致富有韧性，同时也没有过多的丢掉舒适性；转向变得运动性十足，精准而迅捷；噪音方面除了发动机急加速时的声音外基本听不到别的声音，车内的静谧性非常出色。