在上午几乎是ESP全开的状态进行车辆稳定性的测试，而下午我们将关闭ESP，然后进行漂移和赛道体验。这也是大家都很期待的环节，不仅能在这里一展驾驶风采，也能体验横行的乐趣。
结语：对于领克01这台车，我体验的算是很充分了，它的安全性和驾驶性具备走向国际舞台的标准，并且作为全球首搭ESP 9.3系统的车型，除了有更安全的技术保障外，也说明了国际供应商对领克01的认可，同时我们也希望看到它能对国内合资品牌的固有阵营进行冲击，这对于消费者是一大利好。（图/文/摄 网通社 任宏斌）
任宏斌试驾资深编辑 2018年01月23日
周岳编辑 2018年01月15日
吴楠启编辑 2018年01月15日
领克就是专业，雪地胎是必备的。
超高的科技配置、豪华的设计美感得到认可还不够，领克还要挑战冰雪盛宴。
冰雪路上ESP发挥它的作用，快速帮你恢复车的稳定性。
领克就是这么任性，不断挑战自我
原来领克还能这么开，冰雪天也不惧。
领克就是厉害，支持领克。
雪地刹车应该是轻点才对吧，下雪天开车还是得慢一点才好，经验不足的最好还是配雪地胎吧。
