荣威的续航缩水严重和售后不健全是软肋，用过ERX5的都有发言权，标称320，实际充满电显示只有282公里，日常真实续航只有6折，高速路以90码巡航满电才能跑150公里，还达不到一半。而且大部分三四线城市没有售后服务点

这个人好厉害啊，评论记录都是荣威，是上汽粉丝？还是？

荣威ERX5的特点就在于它的综合实力，上汽对这款车的理念就是我不追求极限性能，但电池技术绝对到位，电池续航425公里，相当于可以在市区开十天左右充一次电，也相当于可以跑一次远距离的长途，但是我想没有多少车主会一次性不休息的跑425公里的吧，那是属于疲劳驾驶或者严重超速啊，车主在休息区休息的时候顺便冲下电，休息一个小时的时候电也充的差不多了，毕竟ERX5是可以在40分钟内充电80%的嘛。这样既保障了电池的正常行驶，也保障了车主的安全

电池充电的问题无疑是消费者对新能源车所担心的问题，荣威ERX5车上搭载的这个互联网智能系统，不仅可以帮助你找到充电桩，而且还可以保障找到的98%充电桩都是可用的，更何况还可以自动帮你推荐最近可用的充电桩，帮你规划最快的路线，这样车主在车子快没电的时候可以很快的到达充电桩旁进行充电，还不会因为路上堵车耽误时间

荣威ERX5搭载的互联智能系统可以实现的语音控制功能真的很贴心，在车上你要是觉得空调太冷，你就说太冷啦，它就会自动帮你升高温度，说一声太热啦，又会帮你自动降低温度，而且语音控制功能的识别率非常高，基本的正确识别率达到90%左右，也就是说你不用说的怎么标准的普通话都它都知道你在说什么

关于新能源汽车我们关注的不仅是电池续航能力的问题，我们还关心着驾驶过程中，性能操控的问题，而且还关心隔音的问题，ERX5以60km/h的速度巡航时，车内噪音为51分贝。但急加速时会有电流声传入车内，但并不影响驾驶体验，开点音乐就完全覆盖这点电流声啦

从上汽的兴能源车出现后，从超70%消费者选择互联网车型这个数据来看，消费者对于互联网车型以及智联互联方面有着更高的好感度，然而上汽现在做的也就是这一个，不断的研发更贴近消费者心理的技术，也让我们国家的自主技术得到提升。

新能源车我们都会担心电池没电的问题，之前开过别的品牌的车，就遇到这样的问题真的很烦，但是上汽却充分考虑到了充电的问题，与阿里合作保证导航98%的充电桩可用，这个问题使特斯拉都解决不了的，大大的减少了车主的烦恼，也提高我们对新能源车的认可，敢于去购买新能源车，要知道现在国家可是极力推荐大家购买新能源汽车的

荣威ERX5当然会搭载上汽与阿里联合打造的互联网智能系统了，这个可是关键啊，为什么这样说呢，因为要去找充电桩必须靠这个系统导航去啊，何况上汽与阿里大数据合作还保障了导航到的98%充电桩都是可用的，一款纯电动车如果没有导航去充电桩，就相当于瞎子看不到路回不了家一样，如果没有保障98%的充电桩是可用的话，那就相当于你饥饿的时候找到一个吃的包装但是里面没有东西吃的样子，所以说这和互联网智能系统在纯电动车里面有着举足轻重的关键作用

国家对于电池续航的标准是设置在200公里，而ERX5的续航能力是达到了425公里，远远的超过了国家设置的基准线，如果车主在市区开车，一天三十公里的来回，就算加上堵车空调等的用电量，这样的续航能力都可以达到10天左右了，也就是说车主充一次电就可以使用10天，都可以不用担心说没电的问题，开个七八天看下电量车主也知道差不多要去充电了，我想没有车主看到差不多要没电的时候还不去充电的吧

要不要保养

新能源汽车在我国应该普及，这样大大提高了充电桩的普及和使用率，节约大家的时间，感觉ERX5充电接口在前面有点不太好，如发生追尾事故的话，充电接口损坏机率比较高，望大家给予品介

快充是我看好的一个点，我觉得市面上的电动车都应该普及，这样大大提高了充电桩的使用率，节约大家的时间

荣威快充这点确实是不错的设计，加上黑科技，高颜值，不选你都不行了

上汽新能源车所有高压接插件，零部件和电池，电机等都满足最高民用防水防尘等级IP67.电池泡水10天都没事，某品牌，呵呵哒！充电都要打伞，还好意思吹