很多亮点，一些遗憾

上一代途观的最大问题是空间小、动力表现一般，这两点放在SUV身上可以被称为“致命伤”，所以它能卖这么好也是很令人惊奇。途观L的表现如何？

上汽大众官方宣称途观L“根据中国路况调校了悬架阻尼与变速箱逻辑”，后者笔者没有体验到，前者经过本人连续碾过十几个减速带后得出了一些体会——途观L的悬架是很明显的舒适调校，比现款途观还要再软一些。快速过坎之后轮拱发出的声音沉稳，有些高级感。

笔者短暂体验了途观L全系标配的标准和运动两种比较常用的驾驶模式，标准模式下的途观L电子转向助力很轻，给驾驶员的回馈比较模糊，动力输出也有点儿懒懒的；运动模式下变速箱很明显地拖后了换挡时机，方向盘也变得重且精准，这种体验与笔者之前试驾过的迈腾B8L很类似。

说说配置，LED灯组、电动尾门、全景天窗、8英寸MIB中控、真皮内饰等这些中国消费者很喜欢的配置被下放得很低，顶配车上还装备了诸如360°影像、HUD平视系统和一整套主动驾驶辅助系统，老途观高科技配置上的劣势已经被追平。

综合来看，途观L的动力、空间与配置在中级SUV阵营中属于一流水准，竞争力很足。遗憾的是目前上汽大众没有给途观L增加极具B格的12.3寸全液晶仪表盘与七座选装包的打算，进口车上那套非常帅的R Line套件也是遥遥无期，个人估计可能一两年后的中期改款会增加这些配置。

说了这么多，它该卖多少钱？

不好意思我现在也不知道它应该卖多少钱，不过前两天那个“疑似泄露”的售价为假的可能性极大。至于途观L的售价应该到多少，建议参考昂科威（20.99-34.99万）与汉兰达（23.98-42.28万）。

顺带一提，上汽大众前期不会推出搭载1.4TSI高功率发动机的280TSI版途观L，如此做法是为了给现款途观丝绸之路版车型留出价格空间（两款车价格19.98万、22.58万元）。途观L之上还有马上上市的五米大汉Teramont。所以读者老爷您也能大概猜到途观L的价格区间了吧？

12月22号上汽大众将会公布3款车（330TSI旗舰前驱、380TSI旗舰4MOTION和380TSI至尊旗舰4MOTION）的售价，敬请关注。个人观点：330TSI旗舰前驱版车型将会是后期主销车型，建议多留神。