先说一下手动版，与之前的2.0T三菱发动机相比，这款1.5T发动机来自长丰自主开发产品在动力输出上较为温柔，但好在与手动变速箱的配合，可以在随意间控制扭矩的输出，离合器行程较为适中。

1.5T CVT车型是此次试驾的重点，相对于2.0T的版本再外加CVT变速箱，所以在动力输出上不如我们预期中那么强烈，但是这“慢”也有细腻之处，与CVT变速器配合到位，整个加速过程中丝毫没有一丝顿挫感。

另外由于排量的降低与CVT的配合到位，所有其油耗水平也有所下探，厂家资料显示百公里综合油耗在7.4升左右，试驾当天，我们历经了城市道路与高速，一个来回行程大致在150公里左右，电脑显示的油耗数字与厂家发布的数据相差不大。

此次CS10 1.5T版本上市，进一步丰富了猎豹CS10系列的产品线，同时也进一步拉低了消费者购买CS10系列的准入门槛。总体来看，在保证经济、省油、高配置、高舒适性与安全性的基础上让其产品魅力进一步扩大。随着明年猎豹汽车CS9的上市，与CS10形成产品序列，我们有理由相信，猎豹汽车在城市SUV的路线上会越做越大，也必会得到更多消费者的认同与青睐。（图/文 向朝晖 房垲程 摄 向朝晖 网通社）