阿斯顿•马丁和奔驰的合作早已不是什么秘密，在2014年梅赛德斯•奔驰总裁蔡澈博士就对媒体表示，阿斯顿马丁新款Lagonda SUV量产车型将采用全新奔驰GL平台打造。所以你在DB11中看到相同的COMAND人机交互系统、相同的转向灯拨杆、类似的座椅调节按键，可能先是一惊，而后平静的会心一笑。

DB11不同于超跑，在内饰上也能更明显的体现出来，中控以不露锋芒的椭圆形形状为主，弱化了战斗气息，反观法拉利或者兰博基尼，它们更趋于用三角、楔形对内部进行壮点。这样一对比好像发现，英国的超豪华品牌大多突出的是优雅、尊贵的气质。

DB11的面板部分虽然用了碳纤维材质，但是却制成了大理石的纹路，从这点你就能看出来，它对性能的表达要弱于对豪华的阐释。座椅用了星空图案钻孔，和绗缝工艺手法，实际就是通过缝出一条条格纹，让里面的填充物更加均匀的平铺到座椅上，另外这种细长格纹工艺名叫布洛克，在高端皮鞋上能经常看到。

其实它的功能实际没有太多可以玩味的，设计也趋于古典，大尺寸方向盘，拥有一种端庄，只有后面的大拨片和可调悬架模式和驾驶模式的按键能让你记起它的跑车特性。