2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD 豪华版
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全新奇骏在智能配置方面较为丰富,使用了最新的ProPILOT超智驾系统,可以满足L2级自动驾驶辅助系统的标准。
光源:LED
全新奇骏的前大灯组采用了分体式设计,犀利的造型给前脸带来几分凶狠,灯组内部采用LED光源。
雷达:8个
备胎:非全尺寸
全新奇骏在顶配车型上配备了座椅加热功能,不过比较遗憾的是缺少了座椅通风功能。
全新奇骏以驾驶员为中心的超大三屏联动设计,实现地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息三屏互联互通,双12.3英寸的屏幕给消费者带来不错的体验。
储物空间:2.5个
储物空间实用性:丰富
前排乘坐空间:1-2拳
后排乘坐空间-腿部:2-3拳
后排乘坐空间-头部:1拳以上
全新奇骏的乘坐空间表现非常不错,完全可以满足家用需求。身高172cm的体验者坐进前排,头部与顶部空间约1拳有余的距离。同一位体验者来到后排,头部空间同样有着1拳多的距离,腿部空间则达到了2拳以上的距离,完全满足家用需求。
后排座椅支持按比例放倒,便于存放较大的物品。此外,后备厢的内部造型规整且平坦,在座椅全部放倒后,与后备厢形成纯平的储物空间,进一步提升空间利用率。
油门反馈:灵敏
全新奇骏为消费者提供多种驾驶模式,驾驶者并可自行进行切换,提升了车辆的越野性能。
全新奇骏采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统。同时,该车配备适时四驱系统,进一步提升了越野能力。
实际加速时间
km/h
测试当天气温为14度,我们对车辆进行5次0-100公里/小时加速测试环节后,全新奇骏的百公里最好成绩为8.94秒。
km/h
制动成绩:37.47m
热衰减:2-4米
在100-0公里/小时的紧急制动环节上,车辆在全力制动时,线性的刹车脚感确保了良好的制动效果,最终的制动距离为37.47米。
实际油耗成绩
绕桩感受:9-10秒
当车辆以每小时55公里的时速进行绕桩时,可以明显地感受到电子辅助系统的介入,确保车辆始终保持在既定路线上行驶。
在我们整个测试的环节中全新奇骏的整体表现可圈可点,整体的驾驶感受偏向于舒适性调校,并适合游走在城市之间。发动机的中低扭矩动力充沛,不过到了高扭区间会出现疲软的状态。此外,底盘的设定同样偏向于舒适性,软中带硬的悬架,兼顾了舒适和运动。
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 9.5分 |
被动安全(4.0分) | 2 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5 分 | 20.5分 |
便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 6 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.1 分 | 13.6分 |
乘坐空间(5.5分) | 4 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 5.5 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.4 分 | 16.5分 |
油门反馈(2.0分) | 1.7 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 7.9 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 3.5 分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 9.5分 |
制动成绩(4.0分) | 2 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 2.7 分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.8 分 | ||
麋鹿测试 (5.0分) | 麋鹿测试(5.0分) | 1 分 | 1.0分 |
综合得分:75.1分2021-10-29 |
主被动安全
(13.0分)
外部配置
(6.0分)
内部配置
(28.5分)
空间
(18.0分)
驾驶
(20.0分)
性能
(14.5分)
麋鹿测试
(5.0分)
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 9.5分 |
被动安全(4.0分) | 2 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5 分 | 20.5分 |
便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 6 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 4.1 分 | 13.6分 |
乘坐空间(5.5分) | 4 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 5.5 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.4 分 | 16.5分 |
油门反馈(2.0分) | 1.7 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 7.9 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 3.5 分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 9.5分 |
制动成绩(4.0分) | 2 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 2.7 分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.8 分 | ||
麋鹿测试 (5.0分) | 麋鹿测试(5.0分) | 1 分 | 1.0分 |
综合得分:75.1分2021-10-29 |
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全新奇骏于2021年7月30日正式上市,新车共推出8款车型,售价区间为18.19-26.29万元。新一代奇骏基于全新的CMF-CD平台打造,整车从平台、动力到外观、内饰等全部换新。