2020款 652T 四驱 Avenir
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别克昂科威S在主动安全配置方面,达到了同级别主流水准,并且可以实现更高阶的驾驶辅助能力。
被动安全方面,昂科威S同样提供了包括前排双安全气囊、侧气囊以及头部气帘等配置,符合同级别平均水准。
光源:LED
别克昂科威S前灯组采用LED光源,顶配车型还提供了Matrix Pixel智能像素大灯技术。
雷达:—
别克昂科威S全车提供12个雷达传感器,其中包括前/后共8组超声波雷达,以及前/后共4组自动泊车雷达。
备胎:非全尺寸
别克昂科威S采用非全尺寸备胎,备胎规格为145/50 R17。
昂科威S的舒适性配置表现比较全面,丰富的座椅调节能力和舒适性配置,可以提供较为良好的用车感受。
昂科威S全车提供4组USB接口和一组220V电源接口,基本能满足全车乘员数码设备的充电需求。
昂科威S的中控屏除了触控操作外,还保留了物理快捷键,便利性和流畅度表现都比较优异。
在便利性配置方面,别克昂科威S的配置规格较高,基本涵盖了目前主流了便捷功能。
储物空间:14个
储物空间实用性:实用性较好
别克昂科威S车内提供了较为丰富的储物空间,并且拥有不错的实用性。
前排乘坐空间:1-2拳
后排乘坐空间-腿部:2-3拳
后排乘坐空间-头部:1拳以上
别克昂科威S的乘坐空间,基本达到了同级别车型的平均水平,并且乘坐舒适性表现也较为出色。
别克昂科威S后备厢内部空间宽大且规整,有利于提升空间利用率。
别克昂科威S的转向精准性不错,转向力度偏轻,适合大多数用户轻松驾驭。
油门反馈:油门较为灵敏
别克昂科威S的油门响应较为灵敏,踏板初段即可出现明显的提速感。
别克昂科威S搭载9速自动变速器,平顺性表现不错,但换挡逻辑明显侧重舒适性,换挡并不激进。
别克昂科威S底盘以舒适性调校为主,并采用CDC全时主动液力减振系统。
实际加速时间
km/h
别克昂科威S的0-100km/h加速时间为7.92秒。
km/h
制动成绩:36.4m
热衰减:—
别克昂科威S的100-0km/h制动距离为36.4米。
绕桩感受:11-12秒
别克昂科威S的底盘以舒适为导向,绕桩过程中能明显感觉到车身的侧倾,但轮胎抓地性不错,保持了较为稳定的绕桩姿态。
整体而言,别克昂科威S的表现达到了同级别主流水准,良好的空间和乘坐舒适性符合主流用户需求。同时,其在配置规格方面也达到了较高水准,并且还提供了较为出色的设计感。
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5.5 分 | 22.5分 |
便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.5 分 | 14.3分 |
乘坐空间(5.5分) | 4 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 6.8 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.1 分 | 14.7分 |
油门反馈(2.0分) | 1.5 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 6.4 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 3.7 分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 3.8分 |
制动成绩(4.0分) | 1.5 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 0.0分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 0.0分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
综合得分:70.3分2021-06-21 |
主被动安全
(13.0分)
外部配置
(6.0分)
内部配置
(28.5分)
空间
(18.0分)
驾驶
(20.0分)
性能
(14.5分)
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 5.5 分 | 22.5分 |
便利性(5.5分) | 5.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 7.5 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.5 分 | 14.3分 |
乘坐空间(5.5分) | 4 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 6.8 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 3.1 分 | 14.7分 |
油门反馈(2.0分) | 1.5 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 6.4 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 3.7 分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 3.8分 |
制动成绩(4.0分) | 1.5 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 0.0分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 0.0分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.3 分 | ||
综合得分:70.3分2021-06-21 |
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巨大的竞争压力下,总是会催生出更加巧妙的新思路,这一“真理”在国内SUV市场中已经被无数次验证了。例如在售价20万-30万元区间,上汽通用别克昂科威S,就是一款另辟蹊径的代表产物。