2021款 280TSI DSG R-Line
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全新数字高尔夫相比上代车型有一项很明显的提升点就在于L2级别的自动辅助驾驶系统,因此全新数字高尔夫的主/被动安全配置非常齐全。
光源:LED
作为一款2020年上市的车型,全新数字高尔夫不仅配备了全LED的大灯,自动泊车也没有任何缺席,配置水平值得肯定。
雷达:—
备胎:非全尺寸
全新数字高尔夫作为一款紧凑级两厢车,却配备了前排座椅加热和方向盘加热,在同级中并不常见。
全新数字高尔夫具备手机无线充电功能,但在实际使用过程中,总是提示充不上,这点后期需要改进。
从上一代车型开始,全液晶仪表盘就进入了高尔夫的配置当中,全新数字高尔夫自然也没有缺席。
在能自动化的地方,全新数字高尔夫没有吝啬。主驾驶的座椅配置非常高,只是副驾驶还是手动的。
储物空间:12个
储物空间实用性:储物格位置比较合理,内部结构标准
全新数字高尔夫的定位虽然比较运动,但在日常使用便利性上却照顾的比较全面。
前排乘坐空间:0-1拳
后排乘坐空间-腿部:1拳以下
后排乘坐空间-头部:1拳以下
后备厢的空间容积虽然不大,但平整度和灵活性却非常好,比较符合心理预期。
全新数字高尔夫的转向相比上代车型少了股电子味,提供了更多路感。同时,力度也不像以往那样轻飘飘,而是那种很扎实的感觉。
油门反馈:油门的反馈很线性
作为一款经典的全新车型,全新数字高尔夫处理这些与驾驶相关的设定非常老道。
全新高尔夫虽然还是沿用了上代车型的硬件,但在调校上却远胜以往。
实际加速时间
km/h
尽管全新数字高尔夫是国六排放标准的,但在加速成绩上却和国五排放标准的高尔夫相差无几。
km/h
制动成绩:36.15m
热衰减:2-4米
全新数字高尔夫的制动成绩仅有36.15米,只能用非常惊人来形容了!!
全新数字高尔夫的车内静谧性,属于符合这个级别比较主流的水平。说不上多惊艳,却也不会掉链子。日常行驶最明显的噪音主要来源于发动机舱,除此之外只有一些比较轻微的胎噪了。
实际油耗成绩
绕桩感受:9-10秒
较为硬朗的悬架,出色的指向性,再加上高尔夫小巧灵活的车型,在桩间简直如鱼得水。
动力硬件没有变,这是很多人都不太能接受的一点。但汽车的哲学就在于,同一硬件情况下,可以调校出千百种驾驶感受。此次的全新数字高尔夫就是最好的例子,动力总成硬件不变,整体感受却有了质的飞跃。靠前的扭矩输出无疑对日常行驶更加友好,同时加速成绩也没有因为国六排放标准的出现而有所降低,与国五排放标准下的高尔夫几乎维持了相同的水准,大众强大的造车底蕴在全新数字高尔夫中体现的淋漓尽致。
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 2.5 分 | 17.0分 |
便利性(5.5分) | 3.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 7 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.5 分 | 11.0分 |
乘坐空间(5.5分) | 1.5 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 6 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 1.5 分 | 7.5分 |
油门反馈(2.0分) | 1 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 5 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 0.0分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 9.3分 |
制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 2 分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.8 分 | ||
综合得分:59.8分2020-12-28 |
主被动安全
(13.0分)
外部配置
(6.0分)
内部配置
(28.5分)
空间
(18.0分)
驾驶
(20.0分)
性能
(14.5分)
测评分类 | 测试小项 | 项目得分 | 总分 |
---|---|---|---|
主被动安全 (13.0分) | 主动安全(9.0分) | 7.5 分 | 10.5分 |
被动安全(4.0分) | 3 分 | ||
外部配置 (6.0分) | 灯组(3.0分) | 2 分 | 4.5分 |
雷达(2.0分) | 2 分 | ||
备胎(1.0分) | 0.5 分 | ||
内部配置 (28.5分) | 舒适性(10.0分) | 2.5 分 | 17.0分 |
便利性(5.5分) | 3.5 分 | ||
多媒体(5.5分) | 4 分 | ||
自动类(7.5分) | 7 分 | ||
空间 (18.0分) | 储物空间(5.0分) | 3.5 分 | 11.0分 |
乘坐空间(5.5分) | 1.5 分 | ||
后备厢空间(7.5分) | 6 分 | ||
驾驶 (20.0分) | 转向(4.0分) | 1.5 分 | 7.5分 |
油门反馈(2.0分) | 1 分 | ||
变速箱感受(9.0分) | 5 分 | ||
底盘感受(5.0分) | 0.0分 | ||
性能 (14.5分) | 加速成绩(3.5分) | 2 分 | 9.3分 |
制动成绩(4.0分) | 2.5 分 | ||
噪音成绩(3.0分) | 2 分 | ||
油耗成绩(3.0分) | 2 分 | ||
绕桩感受(1.0分) | 0.8 分 | ||
综合得分:59.8分2020-12-28 |
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一汽-大众全新数字高尔夫,也就是第八代高尔夫,相比上代车型实现了全方位升级。不仅使用了全新的外观,内在的升级更是巨大的,由全新平台打造的全新数字高尔夫相比上代车型带来了更出色的体验。