不莱梅是德国西北部的一个联邦直辖市，也是不莱梅州的州府、德国第二大港口城市。同时，这里还是德国宝沃汽车的发源地。网通社从宝沃汽车官方获悉，宝沃汽车德国工厂计划宣布新闻发布会将于10月26日在不莱梅举行。届时，不莱梅州的州长兼市长Carsten Sieling和经济部长等政府领导将参加这一活动。不莱梅工厂建成后，预计主要以生产宝沃品牌的新能源和运动版车型为主。

德国许多城市的市政厅在第二次世界大战中被不同程度地炸毁，其中的大部分都经历了战后重建和结构改变。但不来梅市政厅至今仍保留着它原始的面貌，同时也是欧洲中世纪后期唯一一座未受摧毁的市政厅。这座哥特式建筑位于不来梅老城中心的集市广场上，最初是为了城市议会而建造，现在是不来梅市市长和议会主席的驻地。

宝沃汽车德国工厂计划宣布新闻发布会将不莱梅市政厅选定为活动场地，届时不莱梅州长兼市长Carsten Sieling和经济部长等领导也将亲临活动现场。宝沃汽车内部人士向网通社透露，不莱梅政府对于宝沃汽车重新回到这里建立工厂表示非常欢迎。说到这里，就不得不了解一下宝沃汽车与这座工业城市的历史渊源。

1919年，卡尔·宝沃在德国不莱梅创建宝沃汽车品牌。1936年，宝沃在不莱梅赛巴兹布吕克购买了20万平米土地用来建设新工厂，并于1938年建成正式投产。由于德国国防军的迅速扩张，二战期间许多企业纷纷加入到军需品的生产中，宝沃也不例外。然而生产军用物资的工厂在战争期间一向被当作主要打击目标，宝沃工厂屡次遭到盟军的轰炸，1944年10月赛巴兹布吕克基本被炸为平地。

1945年卡尔·宝沃带领工人重建赛巴兹布吕克工厂，之后为宝沃立下赫赫战功的Isabella便产自这里，从1954年7月诞生到1961年9月最后一辆车下线，Isabella的总产量定格在202,862辆。由于宝沃旗下的Lloyd和Goliath两个品牌连年亏损使得集团资金链断裂，1961年不莱梅政府在银行的推动下对宝沃集团实施强制破产。卡尔·宝沃不愿屈服于不莱梅议会的裁决，最终离开公司。

宝沃破产后，赛巴兹布吕克工厂由奔驰接手生产奔驰轿车。而不莱梅从此走向衰落，成为当时德国最贫穷的城市。可以说宝沃辉煌的时候，是赛巴兹布吕克工厂每年生产几十万辆汽车销往全球各地而带来的税收，造就了不莱梅曾经的繁华。宝沃品牌“复活”后重归故土，对于不莱梅而言也有着特殊的意义，工厂的建立将为当地带来巨大的就业和税收机会。（图/文 网通社 奚筱林）