如果要盘点今年遍地开花的车企，东风本田无论如何都一定会在其中。不说被广泛关注的思域、竞瑞等新车，从接连上调销量目标来讲就已经能够看到其火热程度。东风本田汽车有限公司总经理藤本敦与网通社沟通时表示：“我们想把年度目标修正为挑战56万台以上。”值得注意的是，这已经是继年中将销量目标由45万台增至50万台后的又一次上调。

看看东风本田将销量目标上调后有多大把握

要知道东风本田进入2016年后销量一直在持续增长，前9月累计销量达到406,039台，同比增幅47.9%，已经超过了去年404,032台的全年销量。根据最新的56万台全年销量目标来看，前三季度就完成了72.5%，按照目前的增速仍然不存在太大压力。

再考虑到东风本田目前的销售情况，思域、XR-V等车型销量一直保持着较大的同比增幅。刚刚上市的竞瑞还定位在走销量的紧凑型轿车市场，未来前景也十分可观。在这些车型的推动下，东风本田很有可能提前完成销量目标。

SUV独大之势一去不复返 轿车、MPV、跨界车型同时发力

在整体销量上涨的背后，东风本田旗下轿车、SUV、MPV车型销量的分布也开始逐渐平衡起来。自从思域和艾力绅在今年完成换代之后，销量都实现了大幅攀升。第十代思域9月销售10,391台，已经成为和CR-V、XR-V同等级的主力车型。

另一方面，MPV近些年来在国内市场受到的关注也在增加，东风本田虽然在该领域仅有艾力绅一款车型，但其9月销量达到3,155台，同比增加463.4%，已经不容忽视。并且艾力绅的环比增幅也在持续提升，相信在接下来还有跟大的进步空间。

除了这些传统分类之外，东风本田还推出了一些不同以往的跨界车型。竞瑞被东风本田定义为介于三厢和两厢之间的一款掀背车，在此之前还有兼具轿车与MPV特点的杰德。这两款车在实用性方面表现的都很不错，年轻化外观也容易受到消费者认可，同样成为了东风本田的重要组成部分。

卖的好不是没道理 东风本田在背后竟做了这些

如果仅仅只做到实用还不足以让消费者去接受，作为一台每天都要使用的车，符合自身审美也至关重要。东风本田目前已经在消费者年轻化的趋势下，将CR-V、XR-V、思域等多款产品都换上了最新的“Exciting H Design”家族式设计语言，标志性的飞翼式前脸不但更加时尚，还提升了产品辨识度。

一个好的营销同样也决定着新车上市后的表现，东风本田一直以来都根据产品的定位人群做定向宣传。比如，思域通过参与CTCC（中国房车锦标赛）来展现自身的运动取向，绝大部分观看赛事的人群也自然喜欢这一类型产品，借此达成一种比较理想的宣传效果。

娱乐营销也是一个重要的宣传渠道，XR-V与时尚集团COOL GUY大赛、《男人装》周年庆典等活动的合作，思铂睿与汽车竞技真人秀《炫风车手》的合作，都表现出了产品自身的特点。此外，东风本田还推出过以XR-V为原型的微信表情包，同样达到了在年轻人中传播的目的。（图/文 网通社 于雷）