“林肯”这个词对你而言的理解是什么？美国总统的名字，亦或是儿时的加长礼宾车，而我的理解它是一个拥有贵族底蕴且包涵双重性格的品牌。又为何如此之说，本期《陆感》给大家一一介绍。

2014年林肯在北京召开了品牌发布会，包括MKC和MKZ在内多款主力产品同时亮相，吹响了这个美国老牌豪华品牌进军中国市场的号角。可能相比其它同级品牌而言，林肯来的有些晚，但其实它在国人眼中的地位并不低，“快看，加长林肯”我相信是很多人年少时的记忆，今天我就给大家讲讲这几天我与林肯家族中的重要成员MKC相处的感受。

它是我儿时的记忆 奢华的开辟者

作为一个90后，我对于林肯的第一印象处于儿时。每当看到结婚车队时，头车多数是一辆加长的林肯城市，那时这就是我心中的奢华定义，劳斯莱斯和宾利也是那么微不足道。我也暗自对自己说:“等我结婚时，也要用这样的车。”我也相信其实在那个时代，大多数国人都跟我一样把它定义为“奢华”的最好诠释。

随着时间的推移，虽然由于这些加长车型的老旧渐渐退出了众人的视线，不过它仍然潜移默化的改变了国内的想法，“大和长一定意味着舒适和奢华”。因此从自主品牌到合资品牌再到奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌均针对这一需求，不断对于旗下产品进行轴距的加长。

时隔近百年之后，这个1917年成立的美国豪华品牌也终于驶进了自己的中国之路。2014年，MKC和MKZ正式导入中国，也给了国人在豪华品牌中全新的选择。不过从目前林肯在华的产品布局可以发现，其将重点放在了国内格外火热的SUV市场。

MKC的双重性格 天秤和摩羯结合的产物

林肯现有四款车型在华销售，除MKZ一款中型轿车外，其余三款均为SUV，而MKC作为定位在中型豪华SUV市场的产品无疑成为了重中之重。其实当我刚开始注意到这款产品的时候，并没有太多感受，毕竟在这个级别中的竞争压力过大，要想脱引而出还确实需要些实力。

通过这几天和MKC的相处，给我这个双重性格的双鱼男最直观的印象就是它太难懂了。双鱼座一直被人说心中有着另一个自己，我所感受的MKC则像是天秤和摩羯两个星座的结合，这种复杂又冲突的结合让我觉得打造出了很有意思的产品。

宛如天秤对于外在的重视 一改美系印象

首先最明显的就是天秤，一个对自己要求很高的星座，从个人角度MKC可以说完全符合。其实我很爱关注一些并不陌生但却又很不一样的品牌，原因很简单，就是能让我在这个审美疲劳的年代，享受一些新鲜感。

目前中国豪华车市场已基本成为BBA的专场，国内经济水平的提升，也让这几大品牌在大街上随处可见，习以为常，诸如奥迪Q5和奔驰GLK或是现如今的GLC，甚至还未实现国产的宝马X3，出门不碰见几辆才不正常，作为一个喜欢与众不同的人，我也只能为之叹息。

开始这次体验之前，我其实并不知道我们拿到了一台林肯MKC的试驾车。而是当我上班走到公司楼下，突然看到停车场里又一辆“异样”的家伙，还在想是一个什么样的人买了一辆MKC，会不会和我十分相似。虽得知它只是一辆试驾车的时候有些失落，不过能有机会亲自体验一下这个来自美国的选手也让我很期待。

美国车给中国消费者根深蒂固的印象就是粗犷，说不好听点就变成了“粗糙”。一个天秤座自然是不会忍受自己会被冠以这样的词汇，从外观来讲，MKC的细节之处可以说颠覆了我对于美系产品一贯认知；内饰则摆脱了以往美系车型上常见的随心缝线，木纹装饰和皮质包裹也让我开始觉得一切的一切是那么的舒心。

初看MKC时，给我的第一印象就是“有面”，林肯家族式的飞翼前进气格栅，虽然谈不上专为中国消费者进行设计，但我觉得确实很符合国人的审美需求。在西方国家中，美国人的审美或喜好跟中国人十分相似，好比COACH、Michael Kors和Calvin Klein等美国时装品牌在中国获得的成功一样，无疑这三大品牌占据了国内中端市场的较大份额。

我把这主要归结于设计的成功，现在很多时装品牌的设计都可以用“浮夸”来形容，放弃了真正的使用性，就像网络红人，明星衣橱时尚买手肖骁所说：“很多衣服的设计是逼死正常人。”不过就上述三个品牌的产品而言收敛了很多，同时质感又没有过于丧失。

在我的眼中，MKC也是这样，前格栅粗壮的镀铬装饰，营造了大气、厚重的视觉效果，但却又可以用低调来形容，并不像雷克萨斯和宝马那样有着很强的外在冲击力。曾经试驾全新领航员的时候也一样，看到这个格栅的时候，我都会联想到电影《变形金刚》中的擎天柱，气场十足。有时我也会坐在车前，面对面看看它，会不会突然间也像汽车人一样变身。

MKC作为林肯SUV家族中的成员，相比老大哥领航员，除了尺寸上的差异，最明显的就是头灯的造型，这也是为什么我将其定位为天秤座的原因之一，四四方方的造型明显已经不能满足当下大部分人的审美，而新的头灯更有设计感，棱角分明的造型，不失现代感，同时内部林肯的小标识，透着一个天秤座对于外观细节的追求。

尾部的设计，我相信很多人都和我一样，很喜欢林肯车型贯穿式的LED尾灯，这也成为了全新一代产品的标志性设计。恰巧的是这样的一体设计构成了一个类似秤的样子，追求了一切的平衡。我将林肯所一直诠释的“新美式豪华主义”便定义为对于平衡的追求，大气却不失小节；豪华却不过分张扬。

刚刚我也提到，体现MKC对于外在要求很高的另一个原因就是内饰，在做工等可通过肉眼直接看到的地方，相比德系和日系等豪华品牌已没有什么差距，设计上的一些细节则让我感到十分喜欢。

国人对于木纹的喜爱其实不用多说，文玩市场的火热程度早已证明了这点，自然众车企也推出了各种各样的木纹内饰。当看到MKC的胡桃木的内饰装饰条则有了不同的体会，就像同事打趣跟我说的一样“我都想给它盘盘”。

除让我印象深刻的实木饰板外，另外不能不提的就是车内采用的皮革。MKC的内饰选用了由Eagle Ottawa出品的Venetian高级皮革。这家公司是全球资历最长的汽车皮革供应商之一，为包括林肯在内的多家豪华车企提供内饰皮革。当然，在很多超豪华或超跑车型上所使用的Alcantara材质也用在了林肯MKC的顶棚上，这也是我最喜欢的车内材质，提升了整个内饰的豪华感。

位于中控屏幕下方的娱乐系统的旋钮控制键，虽然仅仅是简单的镀铬材质的应用，但整体的视觉以及旋转使用式的阻尼，让我就想到了“精致”这个词。很多人所说的按键式换挡，在我的使用过程中，确实需要来适应，有时会下意识寻找档把的位置，不过这个设计的好处就是，确实节约出了很大一部分的空间，放置一些物品。