斯柯达在9月初发布了继Yeti之后，第二款SUV车型——KODIAQ。网通社受斯柯达邀请参加巴黎车展，同时网通社编辑也有机会亲眼看看这款寓意为阿拉斯加大棕熊的真实面貌。关于新车在华的相应规划，斯柯达内部知情人士向网通社表示：“KODIAQ将是我们近期最为重要的产品，11月国产车型将发布，并在明年4月上市销售。”预计未来新车国产后，同样将推出5座和7座两种版本供消费者选择。

KODIAQ基于MQB模块化平台进行打造，定位于A+级SUV市场，并将提供5座和7座两种版本，相比目前已经发布的全新一代Tiguan而言，7座布局车型的推出将可以满足更多不同消费者的需求，同时也更契合目前多数购车者对于多功能性的看重。

动力方面，新车有望搭载1.4T高/低功率两种版本和2.0T共计三款发动机。1.4T入门版本发动机最大功率为96千瓦，最大扭矩为225牛米。1.4T高功率版发动机的功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米。2.0T发动机最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛米。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或7速DSG双离合变速箱。

外观方面，KODIAQ与此前斯柯达所发布的概念车Vision S有着较高的相似度。从我个人角度而言，对于新车整个外观也有较高的评价，不得不说从明锐到速派再到现在的KODIAQ，斯柯达全新的家族风格将扁平化设计运用到了极致。直瀑式多边形中网与全新LED头灯相连，分体式的雾灯设计则让其有了几分Yeti的风格。

KODIAQ一经发布，因斯柯达隶属大众集团的特殊身份，又与全新Tiguan基于相同平台进行开发，针对这两款全新产品的比较便不绝于耳。更为凑巧的是，虽然KODIAQ定位在A+级市场，不过未来国产途观轴距进行加长后也同为2791毫米，兄弟相残的事件看来又是在所难免。

写在最后：根据斯柯达和大众两大品牌的价格定位，预计KODIAQ的售价相比途观或将更具优势；同时，未来可能又会出现满大街途观的尴尬现象，是不是消费者在购车时也会给KODIAQ更多的机会呢，这一切也只有您能做主。（网通社 2016年9月27日 布拉格报道）