5年前神龙公司首次提出“5A计划”（2011-2015），提出了3项目标和5项战略行动。四年间，东风标致和东风雪铁龙的产品、销售、质量都发生了翻天覆地的变化，神龙汽车的年产销量也实现了翻番，年均13.9%的销量增长速度领先市场平均增速。

不过在经历2014年产品的密集投放和技术更新之后，东风标致和东风雪铁龙目前在售车型均表现出疲态。2016年上半年，神龙汽车高速发展的态势戛然而止，28.7万的销量同比下滑19.1%，按照神龙汽车全年71万辆的总目标来看，东风标致和东风雪铁龙上半年的任务仅完成40%。为扭转下滑局势，东风标致和东风雪铁龙根据“5A+”计划将在下半年推出全新308和C6。

在经历一年多的空窗期之后，神龙汽车在今年的北京车展上爆发“洪荒之力”，一口气带来了2款战略车型，分别是东风标致全新308和东风雪铁龙新C6，这在以往是很难见到的。虽然这两款自带话题的新车都受到了媒体和消费者的广泛关注，但未来这两款新车谁会成为神龙的救世主呢？

东风标致全新308负责提“量”

首先我们来看看东风标致对全新308的期待，东风标致总经理李海港先生在接受媒体采访时表示：新一代308的职责很重要，我们希望新一代308和408联手能做到20万以上。东风标致408目前的年销量大概在8-9万辆，这也意味着全新308的年销量在11-12万辆，单月销量在1万辆左右。那么这款车能实现吗？

相比目前销售的现款车型，全新308除了名字相似之外，这款新车在外观、内饰、动力方面均提升了一个档次。看到全新308，笔者认为这次法国人终于收起了自己的脾气，并好好的审视了自己的现状况，然后拿出自己的看家本事，为中国消费者端出了一道符合国内消费者口味的法式大餐。动力方面，全新308采用1.2T、1.6L和1.6T三种动力总成，与朗逸等竞品相比拥有更加丰富的动力区间。

另外我们从308所处的大环境来看，今年上半年国内汽车市场的小型车和中高级车已经沦陷了，排名靠前和增速领先的基本上都是各大汽车厂商的主力A级轿车，就市场目前来说，家用A级车市场还是最有基础、量最大的一个市场。

在加上东风标致在中、小型车市场多年积累的经验和口碑，因此东风标致全新308月销万辆的目标还可能是一个相对保守的数字。

东风雪铁全新C6负责提“神”

C6这款车对于雪铁龙来说不仅是旗舰车型和总统座驾，更是图腾一样的存在，其配备的车桥与电控可变弹性和阻尼主动液压悬挂、非主观变道警示系统、抬头显示器、膝部气囊、主动式头枕、行人保护发动机罩等一系列超前的装备也使得这款车在与宝马5系、奔驰E级等车型对标时也完全不落下风。虽然后来的事我们也都清楚（销售不利停产），但是江湖上依然传颂C6的故事。

东风雪铁龙此次针对中国市场复产C6可谓是下足了本钱，首先全新东风雪铁龙C6的整体设计在法国巴黎完成，并有中国设计师参与设计，大面积镀铬设计、复式LED虫眼前大灯、前保险杠下部进气口和雾灯区相连，第一眼看起来确实比较难以接受。

内饰部分新C6在用料上还是比较下功夫的，除了怪异的档把之外，12.3英寸全液晶仪表盘、NAPPA真皮座椅、全景天窗、实木装饰板和液晶仪表盘都体现了东风雪铁龙的用心。不过笔者依旧认为全新C6只是充当“吉祥物”的作用，很难对东风雪铁龙的销量提升提供帮助。

首先东风雪铁龙C6的定位于B+级车型，相比于东风标致全新308所处的A级车市场，这款车可谓是十足的小众的车型。

看看目前中高级市场上的凄惨景象吧，除了BBA继续高歌猛进，其余品牌的中高级车基本都处在半死不活的状态，而今年上半年进入轿车销量前30名的中高级轿车也只有神车帕萨特和迈腾，而没有品牌溢价的雪铁龙“前旗舰C5”与他们相比，销量几乎可以忽略不计。

其次，东风雪铁龙此次推出全新C6，是想借助这款车开辟和细化新市场价格区间，逐步实现东风雪铁龙车型价格区间全覆盖，而且提供有差异化的全价格产品线，不过现实情况却不容乐观。

虽然C6在配置和设计方面领先于C5，但是这两款车在主力动力系统方面完全一致，均为1.6T和1.8T发动机，这样的动力搭配就很难出现对现有产品的保护和保持差异化营销，“自相残杀”的情况也很难避免，当然不排除东风雪铁龙为追求短期利益暂时牺牲C5。

第三，新C6的定价也是一个令东风雪铁龙头疼的问题，C6之所以受到这么大的关注，跟它以前在华积累的口碑和头顶的“总统座驾”的名号有一定的关系。虽然10年前50多万元的定价令人望而生畏，但是这在很大程度上给消费者带来强烈的心理暗示，也满足了购买者需要通过价格来满足其购车后的身份需求。

新C6将价格订的较为亲民，这不仅并不一定能直接转化成购买行为，而且还会拉低苦心打造的豪华身份。再看看雪铁龙高端品牌DS在一系列的低价策略后，又为他们带来了什么。

标致销量提升还有后招 雪铁龙还需耐心等待

据网通社了解：东风标致在接下来一年时间里东风标致将推出5款新车。除了全新308外，原本计划明年推出的4008也极有可能提前至今年12月上市。2017年采用“5+2”格局的7座SUV5008也将推向市场。

相比之前东风标致和东风雪铁龙总是前后脚推出换标车型相比，此次东风标致的这几枪都打中了要害，308原滋原味、4008提前登陆都说明了标致将在中国最火的两个市场上发力；而雪铁龙受制于产品线匮乏，除了全新C6之外，短时间之内不会有全新的重量级车型出现，而SUV更是遥不可及，因此东风雪铁龙只能在现有车型上挖潜增效。（图/文 网通社 韩奕）