2016年上半年，东风本田可谓收获满满。得益于全新一代艾力绅及第十代思域两款重磅车型的成功导入，东风本田“三核驱动”的产品布局得以进一步完善，正式由产品驱动迈入品牌驱动时代。与此同时，在整体车市持续低迷的情况下，东风本田实现累计终端销量247,130辆，同比增长42.7%，超额完成销量目标，为“期中考”交出了一份完美的答卷。在产品布局完善及销量高速增长的基础上，东风本田信心十足的迈入下半年，并着力于新领域的布局，寻求均衡发展！

在刚刚过去的东风本田十三周年庆典中，东风本田总经理藤本敦在与网通社沟通时，明确表示：“今年年初的时候，我们制定的目标是45万台，时至今日，根据良好的市场表现，我们将挑战50万台以上的年度销售目标”。

据藤本敦介绍，东风本田今年下半年还将推出两款重量级新车,除了思域1.0T车型的导入之外，还将推出一款全新两厢车型，预计在成都车展上首次亮相。

在谈到产品体系时，东风本田执行副总经理陈斌波表示：“轿车领域的提升，一直都是我们所追求的目标。对于东风本田而言，目前SUV所占的销量比重仍然较大，CR-V及XR-V两款车型做出了非常大的销量贡献。但是随着十代思域的上市，成功打造了东风本田销量的第三极。我相信未来，从思域开始，我们整个轿车产品线将会得到飞速的发展”。

1.上半年终端销量增长42.7%

1-6月，东风本田终端销售247130台，同比增长42.7%，不仅超额完成销量目标，更是创造了东风本田成立以来的最佳“半年考”成绩。其中CR-V和XR-V两款SUV车型分别实现了83,173辆和70,706辆的终端销量，月平均销量超过1万辆；全新一代艾力绅于年初换代，共销售12,230辆，同比增长242.1%；处在更新换代重要时期的思域共销售26,001辆，其中全新一代思域累计订单超过4万台；而全新思铂睿终端销量达成11,260辆，同比增长40.8%。      

陈斌波在总结上半年销量时说：“东风本田能够保持两倍于行业的平均增长速度，实际上跟我们2013年发布挑战计划是相关联的。在挑战计划中我们对十年的布局，各方面生产能力的建设，系统建设，都有一个基本的安排。但是东风本田从来不是一个单纯以追求销量为目标的企业，我们希望做到一个合适的量，能够按照我们挑战计划去走，我们不要特别去追求量的概念，单纯追求量付出的代价会比较惨重。我们规划在2023年做到100万台，我们正在往这个方向去努力。“

2.提升今年销量目标至50万辆

2016年年初，东风本田将全年销量目标定于45万辆。从上半年的销量来看，企业已经超额完成了45万辆目标的一半。在强劲的市场表现情况下，东风本田将挑战更高的销量，将目标提升至50万台以上。

东风本田去年全年销量为40.4万辆，完成50万的销量目标也就意味着需要在2015年的基础上增加近10万销量。陈斌波表示：“在2013年刚刚发布挑战计划的时候，我们年度销量仅为20万台，到今年，我们制定了50万台的销量目标。从20万台到50万台的跨越比较大，需要更多车型、工厂、人员的支撑，这对于我们挑战不小，在管理、制造以及营销上都需要更有智慧，还好东风本田走的比较顺利、比较稳当。”

3.加速推出多款新车

东风本田今年已经推出了全新一代艾力绅以及第十代思域1.5T车型。其中第十代思域是今年东风本田的最重要的一款车型，对于这款车的表现，东风本田执行副总经理陈斌波表示：“在只有1.5T车型的情况下，现在基本上每个月订单在16000台左右，远远超出了我们当时的预期。”据悉东风本田第十代思域1.0T将于年底上市，市场表现值得期待。

同时即将在成都车展首次亮相的一款全新两厢车型也是东风本田下半年的重磅车型，不仅为东风本田注入了新的活力，更是填补了东风本田在两厢车市场的空白，进一步完善了东风本田的产品体系。

在近两年，东风本田仍将补全目前还未覆盖的细分市场。藤本敦表示：“我们会继续去巩固我们在SUV领域的优势地位，明年我们会推出一款大型SUV。”在目前还处于空白阶段的新能源领域，东风本田也有了新的规划。“我们明年会有思铂睿混动版的导入，今后我们还会有其他的车型混动版的导入，以后也会不断地去扩大适用的规模”藤本敦说道。

4.将扩充工厂产能

在产能方面，东风本田目前拥有两座工厂，2004年在武汉建立第一工厂，其年产能为24万辆，主要生产车型包括CR-V、思铂睿、艾力绅车型。时隔八年后第二工厂在武汉投产，主要生产XR-V、思域、杰德及思铭、思域车型。东风本田在正常情况下，现有产能为48万辆，要想完成50万辆的销量目标，需要进一步释放产能。

陈斌波表示：“为了满足我们市场销售的需求，我们现在加班比较多，基本上按照120%的产能利用率去做。所以今年的话，我们加大产能的释放，确保50万台的销量目标。三工厂的问题，我们正在认真商议过程之中，我想在不久的将来，我们会有正式的消息发布。”

5.确保经销商健康发展

东风本田旗下车型能够有良好的市场表现，与经销商渠道也有着重要关系。陈斌波表示：“我们从去年开始强调的就是，真正和经销商建立战略合作伙伴关系，坚决地实施库存的合理化管理，把经销商的库存控制在合理的水平。”

从2015年伊始，东风本田就坚持降低库存，调整库存结构。从去年下半年开始到现在，东风本田的库存指数一直稳定在1.5以内。对比其他车企，这样的举动不仅降低了经销商的运营成本，而且大大增强了经销商的凝聚力，同心协力就成为了水到渠成的事情。

多领域共同发力，可以预见，东风本田前进的步伐越来越稳。未来，东风本田还将继续发力，注重经营质量，实现均衡发展和可持续发展。