前几天全是荣威RX5的上市信息,最终不到10万的起售价确实很够意思。作为首款量产的互联网SUV,共推出两种动力,8款车型,售价从9.98-18.68万元。
导语前一阵荣威RX5的上市信息霸占手机屏幕,最终不到10万的起售价确实很够意思。作为首款量产的互联网SUV,共推出两种动力,8款车型,售价从9.98-18.68万元。而当时作为最美中国SUV的吉利博越,也形成了万人期待的态势,当然人们对于美丑总有视觉疲劳,RX5的出现也验证了这一观念,两大中国品牌,同有万人空巷之势,价格又有所重叠,那么它们谁更值得买?谁性价比更高?谁更有竞争力?
荣威RX5和吉利博越都是一石激起千层浪,让世人看到中国品牌的成长,前者虽与阿里巴巴合作,主推互联网理念汽车,但从造车品质上也同样无可挑剔,曾经在新车发布会上,上汽集团副总裁王晓秋先生就公然“指责”手下两员大将,邵景峰(上汽乘用车技术中心设计部中国总监)和刘涛(上汽乘用车公司产品规划部总监)为“败家子”,因为他们对工艺和设计的要求非常极致,让王晓秋先生忘记作为总经理最重要的职责-成本控制。
而吉利博越在当时中国品牌还在主打价格战,无下限的拉高配置的时候,也在设计方面、品质方面做到了新高度,让人们一改自主车型就是靠配置提升竞争力这一观念,两款车不管从战略意义还是对消费者的选择都有很重要作用。
外观对比
荣威RX5的外观设计结合了东韵西律的理念,既有现代化的科技元素,又有古典书法的线条描绘。比如前大灯采用了全LED芯片作为光源,家族式展翼格栅尺寸更大,宽度更广,视觉上更加扁平化。而用心体现在一些细节方面,比如有驻笔的腰线线条,同时也形成明暗的光影效果,豚跃式C柱设计让尾部不死板不蠢笨,车辆重心后坐在尾部,这一点设计要比博越好,因为博越给人一种尾部上扬的跳跃感。
吉利博越外观和博瑞已经统一风格,水滴涟漪中网非常灵动,大量中国风设计细节元素在整个车身体现,侧身线条灵感取自猎豹,腰线上扬富有力量,悬浮式车顶符合当下流行趋势,尾灯采用双C造型,用了LED灯带组,唯一的不足就是尾部的翘臀,有一种头重脚轻的感觉。
两车都可以说是最美中国SUV,同样拥有许多中国风元素,荣威RX的全LED大灯、有立体感的腰线和豚跃式D柱都是很亮眼的设计,而吉利博越的水滴涟漪中网、悬浮式车顶都大受好评,但以现在来看荣威RX5无疑比吉利博越更有新鲜感。
张嘉文高级编辑 2016年07月07日
陈旭明编辑 2016年07月06日
黄轩评测高级编辑 2016年07月06日
如果马云和李书福竞争,那我支持李书福。我最讨厌国企了。
去看看两车同等价位的实用配置,只想说,马云你他妈的太黑了,安全性能的配置和自适应远近灯你一样都没,不管是高低配,而且博越全系全景天窗,中高配就有真皮座椅,荣威只有高配才有,别说你发动机牛逼,你看看你车身比博越轻的不是一点点,可是你比博越长点,宽点呢,反而还轻了,你的安全系数有博越高吗,买我想买SUV的人应该第一考虑不是高了那么一点点油耗
马云不造车,李叔福是做车企的
荣威对老百姓来说太贵
荣威不太地道!低配的都低成什么样了啊!无语!
荣威这款车子终于要上市了,我去感受下云智能
汽车行业、互联网行业融合,对中国汽车工业转型升级有重要意义
是yunos系统的受益者,手机搭载的就是yunos系统,很期待在rx5里面yunos给我们带来怎样的福利
RX5强势来袭,yunos是亮点。
还是想入手RX5,yunos的系统确实不赖,植入到汽车,可以让我们更加方便安全的驾驶汽车了。
现在这些车质量配置大同小异,大家最关心的是油耗!
最讨厌的就是互联网+个什么鬼,用心做好车就是,车好开,故障少才是硬道理,难倒我买辆车是用来上网的?
中国人民只支持国产。
不比不知道,一比吓一跳,博越颜值略胜一筹,配置,博越全系LED大灯,esp、全景天窗,比那个萎厚道多了,内饰就别提,甩那个萎一条街
博越从外观看就很有回头率,加上他的性价比高,配置齐全,细节方面都很到位,这点让我很喜欢