作为东风风神旗下的首款SUV车型，上市已一年有余的东风风神AX7已不能算作新人。面对SUV车型市场销量的持续火热，层出不穷的产品屡见不鲜。对于各大汽车生产厂商而言，不进化升级，注定被市场淘汰。2016款AX7针对消费者用车需求，对车辆进行了升级，除配置层面外，新增的1.4T发动机是此次升级的重中之重。

迎合主流趋势 享受购置税优惠政策

前面提到,此次东风风神AX7车型的升级重点，便是新增的1.4T车型，这样的举措迎合时下主流需求。对于消费者而言，小排量涡轮增压发动机在合资还是自主品牌中已是常见面孔。它可以在保证动力满足日常用车需求的同时，让消费者享受到购置税优惠政策，得到真真切切的购车实惠。此外，1.4T发动机参数与2.0L自然吸气发动机接近，配置水平如果比较出色的话，可以进一步提升其入门级车型的吸引力。

在油耗方面，东风风神AX7这样的小排量车型显然更具优势，其百公里油耗仅为7.6L。以长安CS75 2.0L排量的车型作为参考，其综合油耗为百公里8.5L。以北京地区为例，依照全年行驶里程三万公里，通过计算，东风风神AX7比长安CS75 2.0L排量的车型节省1563元。

现款AX7采用来自PSA集团的2.0L和2.3L两款自然吸气发动机，2016款在原有可选动力基础上增加了1.4T直喷发动机。参数层面只比2.0L少了5千瓦和4牛·米，这样的差别可以忽略不计。不过，1.4T直喷发动机的峰值扭矩爆发可从1800rpm开始，较比自然吸气发动机在低扭矩时的动力表现有了较大提升，两者在低扭矩时的动力表现，显然是1.4T直喷发动机的表现更加出色。

1.4T动力让出行无压力

东风风神AX7搭载的1.4T发动机，现已分别在旗下的A60以及AX3上搭载。运用多点电喷与进排气可变气门正时技术，与同级别自主研发的涡轮增压发动机相比，动力表现略高于行业主流水平。

1.4T车型在外观方面，与现款车型的外观并无太大差别。尾部的“TURBO”标识，是它的专属特征，也是与搭载自然吸气发动机车型最大的区别所在。不过1.4T车型，双出排气管依然只是起到装饰作用。毕竟外观的视觉效果才是它的设计初衷。

动力表现 动力充沛 保证行驶质感

东风风神AX7装配的1.4T涡轮增压发动机，采用多点喷射以及进排气可变气门正时技术。这使得发动机拥有最大功率为103千瓦，最大扭矩196牛·米的动力表现，与之匹配一款5速手动变速箱。目前搭载1.4T涡轮增压发动机的车型只配有手动档，这对于手动挡驾驶不熟练的驾驶者而言，算是一个小小的遗憾。

5速手动变速箱与发动机的匹配表现出色，挡位清晰。在各个挡位之间切换顺畅。较长的行程设计，让操作变的更加容易，即使快速换挡也可做到十分顺手。离合结合点的设计合理，离合踏板的响应力度适中，即使是初次驾驶东风风神AX7的驾驶者，也可以做到无难度驾驶。

东风风神AX7搭载的1.4T涡轮增压发动机，调教并没有太过保守。不过，也没有人们对于涡轮增压发动机，传统认知那种暴躁的感觉。总体的调教介于两者之间，可以说对动力输出火候拿捏恰到好处。在发动机在达到峰值扭矩时换挡，可以感受到出色的加速力度回馈，并且几乎感受不到涡轮介入的突兀感，发动机在加速过程的表现十分流畅。

就发动机的动力参数，以及实际的驾驶体验而言。东风风神AX7搭载的1.4T涡轮增压发动机，动力表现完全不逊色市面上常见的2.0L车型。而且在低扭矩动力输出时的表现，较比2.0L车型甚至更加出色。

配置丰富 诚意十足

东风风神AX7适用用途广泛，主/副驾驶座安全气囊、胎压监测装置、发动机电子防盗、车身稳定控制等安全性配置无一缺席；定速巡航、前/后驻车雷达、方向盘调节、多功能方向盘等配置可以有效提升日常车辆使用便捷度；应有的配置齐全，并有惊喜配置，符合同级主流水平。

军工品质 可靠性有保障

东风风神品牌，作为军工企业，一直将产品品质放在首位。在入股法国PSA汽车集团后，这一特点更是得到发展。（法国PSA集团即标致雪铁龙汽车集团，仅次于德国大众的欧洲第二大汽车生产厂商。我们比较熟悉的标致408、雪铁龙C4均出自于其PSA2号制造平台。）得益于模块化生产，AX7的许多零部件出自这一平台，产品工艺与质量得到有力保障。我们可以这样理解，与很多自主厂商不同的是，东风风神在做的这件事并不是拿来主义而是在取人之长补己之短。

来自世界上最好的团队--PSA法国专家组负责东风风神AX7的动力标定和电器构架；在团队不懈的努力下，车辆在可靠性与低排放方面的提升十分明显。全球最大汽车零部件制造商麦格纳公司负责安全和整车性能等方面的开发；在保证有较好出身之外，让东风风神AX7也超越了自我的价值、定义了相同价格等级中的高价值。

车子开起来的舒适度与驾驶体验的好坏，大多来自车辆底盘调教。车辆舒适性成为考量底盘的一项重要指标。来自Prodrive公司的专业团队为东风风神AX7进行精密的底盘调教，并经过了一系列严苛的路试。日常路面的细碎震动可以轻松应对，舒适度得以保证。

总结

可以看出，东风风神品牌对于入门级的1.4T车型，投入了很大的心血。在未来1.4T发动机将会成为其品牌旗下的主力机型，动力的出色表现将会吸引更多的消费者。这样踏实的造车理念以及做法，相比只关注车辆售价对于消费者吸引的厂商而言，显得更加诚意满满。

东风风神AX7原有的2.0L与2.3L两款动力将会得到保留，此次新增的1.4T车型作为入门车型，会进一步拉低售价门槛。1.4T发动机的动力表现，俨然已接近2.0L发动机的水准的水平。加之排量上层面的优势，它可以享受购置税优惠政策。出色的动力表现以及优惠政策扶持，相信东风风神AX7定会吸引到不少消费者的目光。