标致3008定位于紧凑型SUV市场，于2009年发布至今已有7年多的时间。目前产品已临近换代，网通社从标致官方获得了全新一代3008的官方图片。新车外观进行全面升级的同时，在动力方面新增1.2THP发动机。此外，全新一代3008的车身尺寸也进行调整，与现款车型相比有大幅提升，同时轴距部分超越了同为紧凑型SUV的本田CR-V。 

全新一代标致3008基于PSA集团最新的EMP2（Efficient Modular Platform 2）模块化平台打造，新车仍然采用5座设计，将在今年10月份开幕的巴黎车展期间进行全球首秀。得益于轻量化技术的使用，出自EMP2平台生产的车型将在关键部位采用高强度钢、铝合金等复合材料，全新一代3008的整备质量较现款降低了大约100公斤。未来，全新一代3008也将继续由东风标致实现本土化生产。 

动力方面，除去柴油版车型不论，全新一代3008沿用现款车型所搭载1.6THP直列4缸涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机则被1.2THP直列3缸涡轮增压发动机取代。目前1.2THP发动机可实现最大功率100千瓦、峰值扭矩230牛米的动力输出，2.0升自然吸气发动机的最大功率为108千瓦、峰值扭矩达到200牛米，对比两项动力参数可以发现，排量更小的1.2THP发动机在扭矩上超出2.0升发动机30牛米

传动系统部分，1.2THP车型有6速手动与6速自动两种变速箱可选择，而1.6THP车型匹配的是6速自动变速箱。值得一提的是，全新一代3008自动挡车型，采用的是当下流行的全新电子档杆，一键启动和电子驻车有望是标准配备。现款车型所搭载的5种（正常、雪地、泥地、砂石、ESP关闭）驾驶模式，将在全新一代3008上继续使用，M手动挡与Sport模式有单独的按键。

此外，全新一代ADAS高级驾驶辅助系统也将是新车的一大亮点，拥有包括HADC上坡辅助、主动安全制动距离和警报、车道偏离警告、疲劳警告、限速识别、自适应巡航系统、盲点监控、360度全景监控以及最新一代停车辅助系统在内的多项主动安全配置。 

除了动力，全新一代3008在车身尺寸方面也进行了升级。东风标致在今年北京车展上发布了国产的新款3008，车身尺寸长、宽、高分别为4,434*1,840*1,652毫米，轴距达到2,613毫米。全新一代3008的车身长、宽、高分别为4,447*1,841*1,624毫米，轴距更是达到了2,675毫米。通过对比可以发现，全新一代3008的车长和轴距分别增加了12毫米和62毫米。而与市场中同级别的本田CR-V相比，后者的车身长、宽、高分别为4,585*1,820*1,685毫米，轴距为2,620毫米，全新一代3008虽然车身长度落于下风，但是轴距超出对手55毫米。 

全新一代3008采用了最新的家族式前脸设计，与东风标致刚刚发布的新款3008的造型相似。垂直的点阵式进气格栅周围以镀铬装饰，中间嵌有立体的“狮”标。与全新2008造型相似的全LED光源大灯集成有LED日间行车灯，下方的雾灯同样为LED光源。发动机盖造型设计源自2011年发布的HX1概念车，两侧稍稍内凹。三段式的下进气格栅面积很大，下面配有银色的底盘护板。

来到车身侧面，除去车身尺寸加长带来的变化，造型方面也有很大的改变。B柱与C柱都以黑色处理，衬托出悬浮式车顶的效果，同时采用了时下流行的双色车身设计。车窗上沿线的不锈钢装饰与车顶行李架一直延伸到后扰流板，与车门下放的加宽镀铬防擦条相呼应。高腰线设计起到了提升整体视觉感的效果，轮毂为铝合金五辐轮毂。此外，全新一代3008较现款车型提高了通过能力，接近角为20度，离去角达到29度，车身空载时的离地间隙达到了219毫米。

在今年的北京车展上，东风标致发布了紧凑型轿车308的换代产品，新车的尾部设计十分新颖。全新一代3008在尾部采用了类似的设计，尾灯为一体贯通式。尾灯仍然采用家族式的“狮爪”造型，并且是全LED光源。银色保险杠两侧是方形的雾灯，6探头泊车雷达分布均匀，配合牌照上方的泊车摄像头，进一步减小车尾的盲区。同时，行李箱容积也有所增加，普通状态下为520升，后排座椅放倒之后容积可达到1,482升。

全新一代3008在内饰方面同样进行了全面升级，采用第二代i-Cockpit环抱式唯我驾驶舱设计，中控台偏向驾驶员一侧，仪表盘的视线位于方向盘之上，行车中减小驾驶员低头的幅度。8英寸的液晶显示屏位于出风口上方，操作方式为全触摸式，可以与Android、苹果手机实现互联。中控台六个钢琴键式的切换开关主要控制音乐、导航、蓝牙电话等。仪表盘采用高分辨率的12.3英寸液晶显示屏，但不知是否是标准配置。此外，现款车型上的拼接式全景天窗也得以保留，但是仅可以前端开启。（网通社 2016年5月25日 北京报道）