日本汽车制造商三菱汽车公司，近日深陷“油耗门”丑闻，而日本第二大汽车制造商日产则一直以来都是三菱汽车公司最亲密的合作伙伴，在三菱“油耗门”的四款涉事车型中，有两款便是由日产和三菱合作开发的。网通社从加拿大媒体automotivenews获悉，日产计划向已四面楚歌的三菱汽车伸出援手，收购三菱30%的股份，并有望成为其最大的股东。

日产和三菱分别发表声明称：“双方的董事会将在本周四会师，共同商讨一系列的收购事宜，同时包括资金方面的合作，但是一切还在商讨中，没有下任何定论”。目前，两家公司拒绝向任何媒体透露更多细节，所有消息均来自东京证券交易所的一份简短的文件，该文件显示日产有望收购三菱30%的股份。日产和三菱一直在微型车领域保持着亲密的合作关系，日产曾在2010年放弃了自主研发微型车，转而与三菱达成合作，共同研发微型车。因此，有分析者称，无论局势多么恶劣，日产都不可能放弃与三菱在微型车领域的合作关系，更何况微型车在日本市场的销量占据了40%。

此前，三菱“油耗门”事件已经严重影响了两家公司微型车的销售情况。此次收购无疑给双方提供了一个双赢的机会。首先，对于三菱来说，三菱汽车目前已经四面楚歌，美国等海外市场的需求量锐减。此次收购将为其提供平稳的现金源，并且有日产协助管理，将有助于三菱重拾行业信誉。

其次，对于日产来说，利用三菱成熟稳固的销售网络和在东南亚地区充足的客户源，有助于日产进军未成功涉猎的一些领域，也可增加其产量。此外，两家公司都已经将研发电动车型作为了其主要的发展战略，双方的合作将为电动车的研发提供了更加便利的条件。另外，4月19日以来，三菱公司的股价下跌了43%，对于日产来说，由于三菱的股票价格暴跌，日产此时收购三菱股份，可以趁机获得相当大的股份折价。此时，三菱汽车30%股份的收购价格大约为2000亿日元(约18.4亿美元)，该价格仅为”油耗门“之前三菱股价的一半。

三菱汽车表示，不会向三菱集团旗下的其他子公司寻求帮助，如三菱重工和三菱商事株式会社，它们均持有三菱汽车的股份。在过去，从传统意义上讲，三菱集团旗下的其他子公司应当是求助的首选对象。

如果收购协议达成，日产将成为三菱汽车最大的单一股东。此外，日产收购三菱30%的股份，超过了其所持有的法国汽车制造商雷诺15%的股份，而雷诺同时持有日产43.4%的股份。（网通社 2016年5月12日 北京报道）