2016北京车展揭幕前丰田媒体发布会在京召开，发布会现场丰田(中国)执行副总经理董长征向网通社表示：“从优化生产到调整产品线，升级各类技术，再到可持续发展的经销店建设等等，丰田正在大力的构造改革。”此外，他还指出：“如果大家把丰田比作一棵树，遵循年轮经营，按照自己的节奏，这棵大树就能经得起风雨，当然步入一个全新的境界，离不开长期的积累。”

在今年年初丰田中国媒体新年会上，以“制造出更好的汽车”为基本理念的丰田汽车将2016年的发展宗旨定为要达到“更好的汽车、更好的城市、更好的我们”，并且制定2016年度全球销售目标为1011.4万辆，在华目标销量则定为115万辆。未来丰田在中国市场将以“双擎动力”、“年轻小型化产品”为核心，从5个方向进行全面强化，加速全新车型、小型增压发动、混合动力技术的导入。

很多人都说，丰田在众多车企中无论是技术路线，还是销量目标的制订都算是保守的，但实际上并非如此。在技术方面，“无论是20年前普锐斯(混合动力问世)，还是两年前氢燃料电池车的问世，抑或是今年年初刚刚投资10亿美元的人工智能研发机构，都是丰田放眼未来的具体体现。”而在销量方面，“连续两年，丰田全球销量突破1000万辆，2015年也是全球唯一突破1000万辆的企业，1000万辆是个门槛，在我的视野当中，凡事汽车企业到这个阶段都有一个‘跟头’，然而，丰田在这一个高度站稳了”，董长征说。

战略1.小型车全面升级

在发布会现场，丰田新款威驰以及新款致炫均首次亮相，作为一汽丰田践行小型车战略、年轻化战略的力作，新威驰在外观以及动力方面均进行了强化，一汽丰田总经理姜君介绍：“将高安全性能、行驶性能、节油性能于一身的新威驰，在众多方面做了很大的改变和强化。”此外，新款致炫也同样在外观方面进行了调整。

战略2.新能源车规划

在新产品方面，去年10月丰田开始销售的卡罗拉双擎和雷凌双擎两款混动车型，截止到目前，累计订单量达到约4万辆，在混合动力车型中市场表现突出。需要指出的是，在2018年，丰田还将推出卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版本，加快环保产品的导入进度，实现更低的油耗排放。

战略3.全新动力总成

此外，丰田还将进一步丰富动力总成，丰田中国董事长大西弘致表示：“从去年引进了2.0T涡轮增压发动机后，将进一步引进1.2升直喷涡轮增压发动机，满足消费者日益多样化的需求。”丰田1.2T涡轮增压发动机最大功率85千瓦，最大扭矩为185牛米，拥有丰田的可变气门正时技术，让发动机在特定的负载状态下可进行阿特金森循环，。通过对比1.2T与1.6升和1.8升发动机的动力表现我们发现，1.2T涡轮增压引擎虽然在最大功率方面略显不足，但其最大扭矩超过1.6升和1.8升发动机，甚至与2.0升自然吸气发动机不相上下，相信逸致搭载1.2T增压发动机后，将进一步提升其市场竞争力。

战略4.安全-0伤亡

在安全技术方面，我们在中国也将迈出崭新的一步。丰田在实际考虑中国交通的基础上，努力减少交通事故，实现更加安全的汽车社会，丰田决定从2016年开始，在中国市场销售的车型上陆续搭载整合了最先进主动安全技术的Toyota safety sense。该系统集合了帮助驾驶员预防碰撞的预碰撞安全系统等4项主动安全功能于一身，将成为今后丰田在安全方面的核心技术，我们将使其不断得到扩大普及。

战略5.环保-0排放

在环保技术方面，丰田首款氢燃料电池车Mirai正式推出，虽然该车全面普及目前尚无法实现，但通过全新动力总成以及大力推广混合动力以及插电式混合动力技术，未来将实现0排放。

近几年丰田在华销量实现了连续增长，2013年累计销量91.75万辆，同比增长9.2%，2014年全年累计销量为103.24万辆，同比增长12.5%。2015年丰田将在华销量目标定为110万辆，相比2014年有6.5%的小幅上调，丰田2015年全年累计销量为112.25万台，已超额完成全年销售目标，在已经到来的2016年，丰田将向115万辆的销售目标发起挑战。(网通社 2016年4月24日 北京报道)