网通社从奇瑞汽车官方获悉，奇瑞将陆续推出6款全新SUV产品，包含多款在新平台化和模块化体系下打造的新一代战略SUV产品。其中包括瑞虎7和瑞虎9在内，产品阵容的“
导语目前奇瑞拥有瑞虎系列两款SUV产品，即瑞虎5和瑞虎3。按照奇瑞“十三五”规划，将逐渐向品牌2.0发展，除轿车产品系列外，奇瑞还将针对瑞虎系列进行产品补充，以完善更多SUV细分市场。网通社从奇瑞汽车内部人士获悉：未来在SUV领域将推出旗舰产品，并命名为“瑞虎9”。加上这款新车，奇瑞将陆续推出6款全新SUV产品，这其中包含多款在新平台化和模块化体系下打造的新一代战略SUV产品。在今年，奇瑞将率先推出的瑞虎3X与瑞虎7。
| 奇瑞将推6款SUV车型 | ||
|---|---|---|
| 车型 | 级别 | 推出时间 |
| 瑞虎1（代号A13T） | 小型SUV | 2017年 |
| 瑞虎3X（代号T17） | 今年5月 | |
| 瑞虎5 新能源版 | 新能源SUV | 暂未公布 |
| 瑞虎7（代号T15） | 紧凑SUV | 今年8月 |
| 瑞虎7 PHEV | 新能源SUV | 暂未公布 |
| 瑞虎9 | 中大型SUV | |
| 以上部分车型和级别为推测 | ||
| 制表：网通社 Internet Info Agency | ||
今年是“十三五”规划的开局之年，按规划，奇瑞将在年内推出10款新车，其中代号为T15、T17的车型分别为全新SUV瑞虎7和瑞虎3X，分别将于今年8月、今年10月上市。另外代号为A13T的车型为全新瑞虎1，将在明年推出，而在现有产品规划中还将推出全新7座SUV——瑞虎9，新车采用2+3+3座布局，将后续推出。除此之外，奇瑞也将在新能源SUV领域有所布局，包括瑞虎5和瑞虎7将推出新能源版，其中瑞虎7采用插电式混合动力系（PHEV）。
按照规划，未来五年，奇瑞将形成全新三大产品平台作为10款全新车型开发的支撑。包括A平台(注重产品的性价比，注重燃油经济性)、T1X/M1X平台(更均衡的性能，更好的延展性)、CC2S平台(更出色的底盘和操控性能)，各平台的通用件率将达到70%以上，奇瑞未来5年推出的全新车型将基于这三大平台打造而来。从已知的研发代号来看，瑞虎7（T15）和瑞虎3X（T17）将基于均衡性能的T1X平台开发而来，瑞虎1（A13T）则将由A平台开发而来，此外全新纯电动小型SUV则将由采用铝合金框架车身的轻量化平台打造。
奇瑞未来将以更高端、多元化的国际化人才团队为依托，推动开放型高科技平台iAuto核心技术平台的不断进化，实现Cherisma智衡整车精益体系、iPower智效动力总成系统、Cloudrive智云娱乐行车系统的全面升级。在此基础上，奇瑞规划了未来高效动力系统技术，1.2TGDI、1.6TGDI发动机陆续全面上市，DCT和六速MT开始塔载上市。这些技术的不断进化将为全新10款车型的产品竞争力提供保障。
今年1月，奇瑞品牌共计销售汽车3.88万辆，同比增长5.3%，艾瑞泽及瑞虎两大系列的形成及完善给品牌带来销量增长态势。今年1-2月，奇瑞累计销量为7.29万辆，同比增长5.8%。（网通社 2016年4月21日 北京报道）
王星驰编辑 2016年04月15日
徐晓晨编辑 2016年03月30日
黄轩评测高级编辑 2016年03月30日
A3中国品牌第一个获得中国碰撞五星并且第一个标配ESP！第一个量产防弹车！第一个拥有0.6--4.0整套发动机体系和产权！也是自主品牌迄今为止唯一一个拥有发动机机械增压技术的！第一个敢在老大的位置上提出转型的车企！G5第一个去国外赛道并获得好成绩！旗下合资子品牌观致也是中国品牌第一个获得欧洲五星，同级历史第二，所有车型历史第六，并获红点大奖，美国工业奖！这样的企业值得尊重！谁的成绩能更加辉煌……销量不能决定未来！
怎么就感觉汽车比手机还更新换代快了呢？
奇瑞来个博越的配置外观再改一下必火
7座车还2＋3＋3？稿子都没人审核就直接发了，牛！
变速箱短板！
奇瑞 质量在国产品牌中居中上水平 审美居中等水平 销售居中下 奇瑞爱妻车主评价 不黑不托
车是好车 就是细节处理不好 橡胶件容易老化 合资车用到报废都不会出现这种情况 建议选材要严格 不合格的产品宁愿不生产也不能采购 要严把质量关 才能得到用户的肯定 一辆车的好坏不是广告吹出来的 那是用户的口碑给的宣传 加油奇瑞
当奇瑞在1999年抄袭逆向的时候，很多人都在私底下非议并且观望；当奇瑞在2007年多品牌战略的时候，很多人开始进入汽车领域并开始抄袭逆向；当奇瑞2016年收缩产品线打造平台主抓动力系统的时候，很多人还是在抄袭逆向。“最美”的博瑞，是奇瑞瑞麒G5团队被吉利挖走后的拉皮复活；“最美”的博越，是3代rav4的拉皮，也就是吉利gx4的拉皮；哈弗H6和东风ax7是本田CRV拉皮。在一个消费端更注重品牌（面子）、颜值和配置，忽略汽车本身的动力匹配、底盘操控和调教的浮躁盲目的环境下，我们需要一个能踏踏实实为老百姓造车的
奇瑞的正向研发水平和专利技术储备，是很多国内车企所无法企及的！！本来像一汽、东风、上汽、北汽、广汽、长安这些大型国企本来是占绝对优势的，这让我想起了龟兔赛跑的故事！曾经被这些大型国企看不起的小奇瑞、小吉利，现在已经把这些“吃人饭不拉人屎”的大型国企甩几十条街了！！这些不争气的东西，用资金换技术，你们换来了吗？本来这些大型国企是应该完全担当起中国汽车复兴大业的重任的，可事实上它们不止一次让中国人蒙受羞辱！！当一汽大众、一汽丰田、上汽大众、上汽通用、长安福特、长安马自达、东风日产、东风标致、北京现代、广汽本田
我的2.0自吸自动挡小虎5，一年跑了近45000公里，80公里以内动力够用，超过80公里较为吃力。到四川周边稍微有海拔的地方走走，动力基本算是不温不火，能走但是别指望太高，特别是超车要提前算好距离和速度才能保证安全。总体使用评价，优点：地盘扎实操控灵活，除发动机外整车工艺较好；缺点：动力较弱，虽然没开过其它国产品牌的车，但确实动力不敢恭维。另，还有国产车之通病，车内异响较多，有些烦人。总的来说，如果奇瑞瑞虎9在整车用料能够给人诚意，特别是发动机的选择上能够大胆突破，鄙人下台车还是愿意支持奇瑞的！
奇瑞稳定性能在国产车中居上，技术中等，审美居下，本人车主，不托不黑
奇瑞的老总要是会上网，奇瑞也不会成现在这样。
重在做，不在说。
“奇瑞你要先搞好计划生育，生一个培养一个！不要像野地里拉屎，拉点挪个窝。”，精辟！
奇瑞你要先搞好计划生育，生一个培养一个！不要像野地里拉屎，拉点挪个窝。
