近年主打安全科技气息的车型与日俱增，但往往许多厂商在宣称自己产品有哪些安全配置之时，并没有一套系统性的理念，而如何才能让驾驶者和行人在危险时避免更大的伤害呢？那就是以实现 “零事故” 为目标，今年备受关注的新款雅阁在3月19日也正式上市，并且2016款雅阁最大的看点正是Honda SENSING智能驾驶辅助系统的引入，下面我们就为您重点讲解它是如何在众多辅助系统中何脱颖而出的。

外观/内饰/配置的改变

新款雅阁在外观方面的变化还是挺大的，采用了本田最新的家族设计理念，相比老款车头真是给人一种焕然一新的感觉，新雅阁共有6款外观颜色可选，其中香槟雅金和冰河银是新增颜色，原先四条的镀铬格栅被重新优化设计。

此外，新雅阁在大灯灯组方面也给了我们另一个亮点，全新羽翼式大灯采用了LED光源，不管夜间或是白天视觉效果都非常动感，配合LED雾灯开启后显得颇为精致。

并且该车还提供了三款全新的轮圈，其中2.0L车型的轮圈为16英寸，而2.4L车型则为17英寸。

中控内饰方面相对外观与技术的改变并不明显，整体布局依然延续了老款的风格，舒服和优雅的氛围让人一眼就能爱上，新款全新升级的7.7英寸彩色屏幕信息显示更加丰富，搭配下方的多媒体系统，让两个屏幕各司其职，都有充分的实用性。

除了在外观上的改变，日常配置上的升级也是有目共睹的，新雅阁搭载的CarPlay系统，可以连接iphone与车载互联系统，另外新车还配备了发动机远程启动、方向盘换挡拨片、新内饰配色等，2.4L车型还新增了发动机智能启停功能，在科技性上，基本上我们市面上所能见到的它都有所涉及。

Honda SENSING的核心包含哪些系统？

Honda Sensing是一套智能驾驶辅助系统，其中我们日常驾驶中接触到的停车辅助、全景影像、后视镜广角摄像、ACC自适应巡航都属于该系统的范畴，结合本田相对成熟的侧方位盲点检测和倒车出库辅助，Honda SENSING（安全超感）已经形成一套360度的全方位安全辅助系统。

碰撞缓解制动系统（CMBS）（行人/车辆感应）

如今汽车的NVH（噪声控制度）特性越来越好，行驶噪声也越来越低，但对于行人而言，有时候这未必是件好事，尤其是电动车和行人有时发现不到身后车辆的存在，所以存在着一定的事故隐患。为解决这一问题本田推出了Honda SENSING驾驶辅助系统。

最好的行人保护就是不撞人，而据统计，事故最主要的原因则是注意力分散而导致的悲剧发生，新款雅阁在前方的前置摄像头与置于前格栅旁的毫米波雷达形成了一整套安全辅助系统，通过前方单眼摄像头可对车前的情况进行图像采集，经处理器进行分析，能够识别出移动的物体和行人。

带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统

新款雅阁的ACC主动巡航系统可以当前方毫米波雷达探测到接近前方车辆时，自动降低车速，始终保持安全的车距，同时，若前方车辆发生变化，系统还可自动切换目标，如前方车辆消失，系统将自动解除跟踪，并保持车辆匀速行驶，堵车时能够降低驾驶员的疲劳程度，毕竟走走停停的状态需要驾驶员始终集中注意力。

LKAS 车道保持辅助系统&RDM车道偏移抑制系统

在车道保持方面，新雅阁在高速行驶时，LKAS车道保持辅助系统对虚线作动，会通过仪表盘显示、方向盘震动及辅助施加转向助力来提醒驾驶员，而RDM车道偏移抑制系统则对实现作动，必要时会主动施加刹车制动以缓解车辆偏移车道，从而使车辆的行驶稳定的保持在行车线内。

总结：

此次新雅阁在安全维度上的进化让我们看到了划时代的意义，Honda Sensing的加入也让它成为未来汽车安全概念的风向标，它的一系列主动安全辅助也为将来的无人驾驶趋势铺垫着基石。回过头我们看新雅阁在外观设计上的LED前大灯和雾灯都比现款车辆漂亮很多，配置上的提升诚意度同样非常明显，加上Earth Dreams Technology地球梦发动机，让它在同级中的竞争力还是很高的。