小排量增压发动机日趋成为各家车企研发、应用的技术重点，自主品牌中吉利汽车现已实现1.3T、1.8T发动机的投产及车型匹配，未来将形成覆盖不同排量范围的增压发动机序列。网通社从吉利汽车官方获悉，吉利将在宝鸡建设新1.5TD发动机项目，总设计产能达72万台/年。建成投产后该发动机将匹配至旗下新车产品上，此外吉利汽车规划的插电混动总成也将应用该1.5TD发动机。

吉利集团宝鸡基地最早于2013年开工建设，将建成SUV、轿车和发动机生产线，其中吉利近期上市的博越也将在该工厂投产。此次新增的1.5TD发动机项目总投资70亿元，规划年产1.5TD发动机72万台，其中项目一期建设年产36万台发动机的生产能力，预计2018年建成投产。

根据此前消息，吉利1.5TD发动机由其欧洲研发中心开发，应用了涡轮增压、高压直喷及可变配气相位等技术，百公里油耗低至5升以下，排放可达欧六标准。

吉利汽车此前宣布，未来常规动力产品将基于三大产品平台打造，包括FE（A、A-级车平台）、CMA架构（A+以上产品平台）、KC平台（B级车平台）。此外吉利还储备了多种动力组成，例如增压发动机有1.8TD、1.5TD、1.4T、1.3T、1.0TD以及1.0T（TD发动机应用直喷技术）可选，传动系统有6AT、7DCT（湿式）、6DCT（湿式）、5MT、4EAT等可选。此次投产的1.5TD发动机正是其动力总成谱系的重要一款。

除应用于常规动力车型上外，1.5TD发动机还将成为吉利插电混合动力总成的组成部分。按照吉利此前公布的消息，未来推出的插电混合动力汽车，是吉利欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统平台，将搭载在吉利的全系列车型上面，预计将于2017年至2020年陆续上市，1.5TD+7DCTH将覆盖轿车、SUV、MPV，百公里综合油耗从2.0升，逐步到2020年达到1.5升。

吉利汽车此前发布新能源规划，到2020年，新能源汽车销量将占吉利整体销量90%以上，其中插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%，这意味着在未来吉利在国内销售的绝大部分车型将是新能源车。为了达到这一目标，吉利汽车构建了PE、FE纯电动车平台，GHS油电混动车型平台，1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统平台，分别对应三条技术路线。（网通社 2016年3月31日 北京报道）