长安汽车每年都会拿出年销售收入的5%以上投入到研发领域，目前已形成五国七地研发中心。根据长安汽车发布的“芯动力”战略，DCT变速器由长安位于英国的研发中心和重庆动力研究总院负责研发。网通社从长安汽车官方获悉：长安最新研发成果——7速 DCT双离合变速箱将搭载在量产车型上。7速双离合将由长安集团旗下的重庆青山工业有限责任公司投产。逸动XT将成为搭载这台变速箱的首款车型。

这台代号为DCT270的7速双离合变速箱目前已经适配到了40台实验车上，并开展多项实验项目。100台试装机也已经开始进入到了排查问题等阶段。长安自主研发的7速双离合变速箱为湿式，相比干式双离合变速箱，它的散热率更高，离合片磨损程度也相对较低，免去消费者对于双离合变速箱隐患的担忧。

据长安汽车工程研究总院常务副院长兼党委书记谭本宏透露，7速双离合变速箱最大承受扭矩270牛米，综合传动效率大于92%。重庆青山工业有限责任公司将负责生产这台7速双离合变速箱，预计年底前投产。长安汽车自主研发的7速双离合变速箱未来将匹配1.5T、1.8T涡轮增压发动机，全新组合有助于提升整车燃油经济性。据长安汽车内部人士透露，逸动XT将率先搭载这台发动机，睿骋等高端车型也将陆续搭载。

双离合变速箱将成为长安未来动力总成的重要组成部分。在这台代号为DCT270的7速双离合变速箱之前，长安将率先推出代号为DCT170的5速双离合变速箱。这台双离合变速箱的最大承受扭矩为150牛米，也将在重庆青山工业有限责任公司投产。此外，长安目前还在研发能够承受更大扭矩的双离合变速箱DCT300，为更大排量发动机的匹配做技术储备。

在国内汽车市场中，越来越多自主车企将双离合变速箱纳入未来动力总成规划中。广汽传祺GA6等多款车型已率先搭载7速双离合变速箱。吉利汽车7速双离合变速箱建设项目已正式通过规划审批；上汽目前也正在研发7速双离合变速箱。自主品牌7速双离合时代已经来临。（网通社 2016年3月27日 北京报道）