广汽本田雅阁混动版于3月19日首次发布，新车采用全新地球梦科技针对中型车研发的i-MMD混动系统，并且配备新开发的双电机电动CVT，使得整车百公里综合油耗相对汽油版车型来说，有大幅下调。尽管国产雅阁混动版相关数据尚未公布，但广汽本田副总经理兼销售本部本部长郑衡提前向网通社透露：“广汽本田雅阁混动版是专门针对中国市场打造的车型，这款车的数据目前还不便透露，但可以确定1箱油至少可以跑1500公里。”按照现款雅阁65升的邮箱容积来计算，雅阁混动版每升油至少可行驶23公里，这也意味着新车百公里综合油耗届时将低于4升。不过是否真能达到如此低的油耗，需要等到新车下半年上市后才能一探究竟。

在外观设计方面，雅阁混动版与新款雅阁并没有较大差别，只是在细节部分有一定调整。雅阁混动版基于本田最新的Exciting H Design设计理念打造，前脸采用单幅宽条式镀铬装饰进气格栅，与现款饱受争议的三幅式镀铬相比，时尚而又内敛。全新的羽翼式大灯采用全LED光源设计，为整车造型填色不少。远近光灯组被并列布局在一起，上方细长的灯带是转向灯，而下方的L型灯带则是日间行车灯。前保险杠的设计更加立体，与中网对称的一条镀铬饰条看起来更为动感。

在车身侧面，雅阁混动版与新款雅阁唯一的不同之处在于，前翼子板上方增加了蓝色大写的“HYBRID”标识，并且从配置上来看，新车配备了360°全方位影像系统，在Honda Sensing基础上，为消费者提供更好的安全保障。

雅阁混动版尾部造型同样与新款雅阁保持一致，当然前提是除“HYBRID”的标识之外，不过雅阁混动版短尾式造型使整车看起来更为动感，也更加时尚。此外，新车尾部红白双色组合尾灯以及倒车雷达造型中规中矩，后保险杠下方添加镀铬饰板，与前脸部位遥相呼应。

在发布会现场，由于雅阁混动版内饰部分不让进入，且被黑布罩得严严实实，因此这里暂时无法呈现国产雅阁混动版的内饰设计。不过，借鉴美版雅阁混动版的内饰来看，新车拥有切换驾驶模式的仪表盘，简洁实用的中控台，一键启动、双屏显示器、双区恒温空调等配置也都应有尽有，国产雅阁混动内饰造型有望基于美版车型设计而来。

广汽本田雅阁混动版搭载的i-MMD混合动力系统，是地球梦科技系列技术之一，主要针对中型车研发，该系统由由2.0L阿特金森循环直列四缸汽油发动机和新开发的双电机电动CVT，外加锂离子电池组成，可根据道路条件的不同，自动切换行驶模式。另外，这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动；在加速时变为混动模式；而到了中高速巡航时，则靠发动机驱动。

广汽本田已上市的新款雅阁目前共分为2.0升和2.4升两种动力选择，需要注意的是，两种不同排量车型百公里综合油耗均为7升。根据官方提供的数据，美版雅阁混动车型综合百公里油耗仅为5L左右，相比新款雅阁油耗大幅降低近30%，对于一款中型车来说，这项数据十分可观。不过，根据郑衡先生给出的数据，国产雅阁混动版的百公里综合油耗有望更低。(网通社 2016年3月20日 广州报道)