国内小型SUV市场日渐火热，无论是是自主还是合资品牌都不约而同地投身其间，陆续投放很多以都市驾驶为主的车型。但是从这些产品的自身特点来看，同质化明显、缺乏特点，特别是SUV最为核心的越野性能多被淡化。既然小型SUV市场是这样的现象，今天我们就来推荐一款极具实力的产品，这就是长安铃木维特拉（下文简称维特拉），它的出现为此前普遍缺乏专业水准的国内小型SUV市场树立了新的标准，如果你需要一款专业级的小型SUV，除了它没别的选择。

深厚的历史积淀

翻开维特拉品牌家族的历史，与Jeep、路虎等强调越野性能的世家一样，维特拉也具备了深厚的功力。自1988面第一代维特拉问世以来，就凭借其短小的轴距，灵活轻巧的车身，再加上一套至关重要的、纯粹的四驱系统，获得了巨大的成功。随后几年还陆续推出了改款车型，包含五门车型与多种排量，维特拉产品分类不断增加。

随着小型SUV的兴起，越来越多的传统SUV逐渐向都市化风格转变，即便如此，维特拉依然坚持自己的风格，在每一代产品当中都继承了家族专业越野的基因。

外观：线条简洁硬朗

维特拉可以说从外观设计开始就不走寻常路线，通常这个细分市场的车型都是以时尚圆润的外观设计吸引年轻人，但是维特拉则在充满时尚感的基础上，从细节之处体现硬朗的元素，与路虎发现、三菱帕杰罗有着相似的平直车身以及外扩的轮眉，与牧马人卢比肯有着相似的轴距，这样的组合看起来就已经十分具有视觉冲击力。

维特拉进气格栅与大灯融为一体，有效增加了横向宽度，下方哑光银色倒梯形的护板来势汹汹，野性十足。车尾的造型与车头遥相呼应，同为哑光银色的下护板显得格外硬朗，而尾灯则使用了LED光源这一时下流行的元素。另外一个让维特拉看上去既硬朗又时尚的地方就是它的侧面造型，平直的车身侧面采用了悬浮车顶的设计语言，这一点和专业的SUV不谋而合，而维特拉的时尚之处就是这个车顶颜色可选择，双色的车身视觉效果自然更时尚。

车内：内饰与配置过硬

从维特拉内饰的设计上能看出设计师是下了一番功夫的，左右内饰整体采用黑色为主的风格，搭配银色的装饰板，显得十分运动。中控台显示屏周围的面板延伸过渡至副驾驶的鱼鳞状花纹面板别具匠心，并且右侧还贴有ALLGRIP四驱系统的标识，进一步彰显了流淌在血液中的专业豪情。中控上方的圆形的空调出风口很讨人喜欢，中间配有时钟显示提高了车内的档次。

维特拉搭载了内置Infotainment娱乐系统的8.7英寸超大触控彩色大屏，并且植入了Apple CarPlay车载系统，能将苹果手机无缝延伸至车内的娱乐系统。一键启动系统、智能无钥匙进入系统、拨片换挡、BOSCHESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、斜坡防滑装置、6安全气囊/气帘等强悍配置的出现，更是让维特拉的战斗力提升不少，事实说明，专业级小型SUV同样可以在配置上更为丰富。

性能：发动机动力强劲，四驱系统专业

作为一款专业级小型SUV，维特拉不仅仅是在外观、内饰和配置上有过硬的本领，在发动机动力总成上，更汇集了铃木厚积薄发的实力。维特拉所搭载的这台纯进口1.4T BOOSTERJET涡轮增压发动机曾荣获“中国心十佳发动机”称号，最大功率103千瓦，最大扭矩220牛·米，动力参数十分了得；变速箱方面，与这台1.4T发动机配合的是纯进口6速手自一体变速箱，并且配有换挡拨片，这套动力总成使维特拉能够在8.4秒内完成百公里加速，同时还保持了5.6升/百公里的超低油耗。

作为一款专业级小型SUV，维特拉的四驱系统是最受关注的。同Jeep的Select-Terrain系统、路虎的全地形反馈适应系统和帕杰罗的超选四驱系统一样，维特拉也有一套独步天下的装备，这就是ALLGRIP智能全时四驱系统。这套系统继承了家族越野基因的特性，中央配有多片离合器式限滑差速器和开放式差速器。系统为消费者提供了四种的驾驶模式选择，分别为AUTO自动模式，SNOW雪地模式、SPORT运动模式及越野能力最强悍的LOCK锁止模式，在LOCK锁止模式下可分配前后轮50:50的动力输出。

总结：维特拉拥有专业的越野能力，家族化传承的四驱系统，让驾驶者面对各种复杂路况时都更有信心，这些都是擅长越野的车型才独有的特性，可以让你尽情享受大自然的壮美风景。而这些地方只有维特拉这种专业级小型SUV才能带你到达。