作为品牌的旗舰车型，君越一直帮助别克在中国市场征战。2015年别克品牌在华销量突破100万辆，其中君越和君威超过19万辆。全新一代君越已经在国外车展正式亮相，按照通用汽车规划，新车一季度将在国内上市。网通社从上汽通用内部人士处获悉，别克新一代君越将于3月18日正式上市。新车相比现款车型无论是在动力还是配置上均有提升。车身尺寸方面全新君越车长达到了5018毫米，轴距也超过了2米9，相比现款有大幅提升。

虽然处在中级车市场当中，但君越的车身尺寸一直处在这一级别的前列。现款君越的车身长度已经达到5米，轴距为2837毫米。全新一代君越相比现款车型在尺寸上进一步升级，除车身高度相比现款有所降低，其他数值均达到了新高度。其中车身长度增加13毫米至5018毫米，车宽增加8毫米，轴距已经超过2米9，达到了2905毫米。

在动力方面，新一代君越取消了自然吸气发动机，全面普及增压发动机。其中28T车型匹配的是2.0T发动机，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米。20T车型则是通用新一代小排量1.5T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩252牛米，匹配一台7速DCG双离合变速箱。20T车型推出，新一代君越将享受国家小排量购置税减半优惠政策。

根据通用汽车规划，未来旗下车型均将搭载启停技术。与新一代君越1.5T发动机匹配的是一款DCT双离合变速箱，并且继承了智能启停功能。此外，新一代君越2.0T发动机匹配的是6速DSS智能启停变速箱，带有启停功能，启停技术的加入成为全新一代君越油耗的大幅改善的一大助力。

现款君越是基于通用Epsilon II平台打造的车型，新一代车型将应用通用最新的前驱平台E2XX打造，此前已亮相的雪佛兰新一代迈锐宝也出自同一平台。得益于新平台优势，新一代君越将采用更加轻量化的车身以及更具安全性的车身架构，全新一代君越车身高强度材料的使用比例达75%，其中超高强度钢比例罕见性地达到41%。全新一代君越仅白车身减重已达到90公斤，而整车更是“瘦身”200公斤。

在启停系统和减重的双重加持下，新一代君越的油耗实现大幅改善。其中20T车型百公里综合油耗下探至6.2升，28T车型百公里综合油耗为7.6升。在同一级别市场当中，福特蒙迪欧也搭载了1.5T和2.0T发动机，但新一代君越的1.5T和2.0T发动机的油耗相比福特蒙迪欧分别低0.7升和0.3升。（网通社 2016年2月26日 北京报道）