近年来，长城汽车始终坚持以SUV市场作为核心发展目标，并接连打造出了多款月销过万的实力产品。与此同时，长城汽车也将动力技术视为重点布局对象。长城汽车股份有限公司总裁王凤英曾表示：“我们在发展小排量增压引擎，目前已研发了1.0T、1.3T、1.5T、2.0T等增压发动机。”近日，网通社从长城汽车内部人士处获悉，旗下1.3T涡轮增压发动机已进入批量生产阶段，与现款1.5T发动机相比，排量更低，动力更强。据了解，未来哈弗H2和哈弗H6将率先搭载这台发动机。

长城此款1.3T发动机型号为GW4B13的直列4缸发动机，采用缸内直喷技术、进排气气门正时还采用了寿命更高的链条结构，发动机最大功率为100千瓦，最高转速5200转；最大扭矩为230牛米，发动机在1400-4000转之间可输出最大扭矩。与长城代号GW4G15TB的 1.5T低功率版本对比，同样是直列4缸设计，后者最大功率为98千瓦，最高转速为5600转；最大扭矩为188牛米。

从对比可以看出，长城全新研发的这台1.3T发动机已经超越了目前搭载在长城C50及哈弗H6上的那台排量更大的1.5T发动机，并且1.3T发动机的最大输出功率转速更低，低扭时的表现将更出色，这样的标定对于城市路况下使用而言，动力输出更加迅速，行驶更平顺。

参考现阶段哈弗H2 1.5T入门车型9.88万元和H6 1.5T入门车型12.38万元的售价来看，未来搭载1.3T发动机的H2车型售价有望保持在10万以内；而H6的售价则预计低于12万元。对于哈弗这两款重要的“走量”车型，在不损失动力的前提下，入门车型的价格将进一步下探，有望促进整体销量的增长。

众所周知，大众是率先在华普及涡轮增压发动机的主机厂，其1.4T发动机已广泛应用在大部分车型中。我们与大众1.4T低功率发动机对比后发现，长城1.3T发动机的最大功率和最大扭矩两项数据均超过大众，带动紧凑型SUV及以下级别车型不成问题。（网通社 2016年2月18日 北京报道）