2015年初，开瑞汽车旗下首款“7座宽体MPV”开瑞K50正式发布，先期共计推出含手动挡和自动挡在内的7款配置车型。时隔半年后，开瑞又带来了更经济的K50自动挡新入门级车。日前，网通社从开瑞汽车官方获得了开瑞K50 1.5-AT标准型的配置信息，该车是在尺寸、动力不变的基础上，对一些车辆配置进行了12项降低，从而比现款舒适型降低了5000元，厂商指导售价为5.98万元。

由于此次推出的只是一款新增配置车型，所以新车在车身尺寸和动力上与现款自动挡车型几乎没有变化。需要指出的是，新车在取消车顶行李架的情况下，车身长宽高分别为4450/1760/1760mm，轴距为2755mm。

开瑞K50搭载的是“1.5L+4AT”的动力组合，该发动机可提供最大功率80kW，峰值扭矩140N·m。该车的驱动形式为前置前驱，采用了前麦弗逊后扭转梁的悬挂系统。数据显示，开瑞K50自动挡车型的最高车速可以达到150km/h，百公里综合油耗7.5L。

按照开瑞汽车官方的信息，新车在外观部分相比于自动舒适型减少了无骨雨刷、银色行李架，同时还将铝圈和铝圈小堵盖换成了造价成本更低的钢圈和全尺寸钢圈装饰罩。虽然看似车辆外部配置有一定程度的缩水，但是如果从实用性角度出发，这些被取消的配置似乎也不是不可或缺的。

内饰方面，开瑞K50 1.5-AT标准型的配置还是比较厚道的，诸如双色全包内饰、PVC地毯、带车辆信息提示的多功能仪表盘一应俱全，而取消扶手箱的设计则多少显得有些令人失望。整体来看，在这个级别价位的产品中，开瑞K50拥有一些优势。

行车安全一直被各大主机厂视为车辆的关键组成部分，开瑞汽车同样秉承了这个理念。不过在自动挡标准型上，如果说后雨刮和后风窗电热除霜功能为了拉低价格而被省略还能理解的话，ABS+EBD的减配则不太应该。

最后来看看操纵装置对比，新车型唯一的变化在于将自动舒适型上的电动外后视镜改为手动，这样细微的改动并不会影响到车主在日常行车时的基本操作。

通过多轮对比后我们发现，上述两款配置车型其实各有千秋：新增的自动标准型主打低价市场，一些配置上的减少换来的是价格上的降低；而中配自动舒适型虽然价格略贵，但是却多出了12项实实在在的配置，并且实用性很高。心仪这款车的朋友可以根据自身需求来选择合适的配置。（网通社 2015年9月18日 北京报道）