随着成都国际车展临近，全新A级车——荣威360将迎来上市。新车最大的亮点在于搭载了上汽与通用共同研发的SGE系列1.4TGI发动机。网通社将详细讲解这款1.4TGI发动机的技术特点，同时带你近距离感受一下SGE系列发动机由生产到组装环节的全过程。

Part 1:解析荣威360核心1.4TGI动力总成

今年上海车展上，上汽集团启动“芯动战略”，推出“NetBlue蓝芯”技术专注于传统动力发展。作为采用“蓝芯”技术之一的荣威360，其搭载SGE系列1.4TGI缸内中置直喷发动机，最大输出功率为115kW，峰值扭矩达到235N.m，与发动机匹配的是TST 7速干式双离合变速箱，这套动力组合顺应市场潮流，保证动力的同时燃油经济性表现也十分出色。

一款好车的背后会有众多配套供应商作为支撑，而荣威360依托上汽整合全球优秀的供应商资源所打造，包括Continental提供的高压喷射系统、前轮刹车系统，德尔福提供的整车线束，faurecia提供的1.4T排气管，潍柴提供的1.5L火花塞，TSUBAKI提供的1.4T正时链条等。

SGE 1.4TGI发动机 技术特点/燃油经济性

据了解，SGE系列共有11款发动机，排量从1.0L到1.5L，包括三缸、四缸以及增压和非增压等不同类型，功率区间从56kW到123kW，扭矩区间从95N.m到250N.m。种类众多的小排量发动机会给上汽乘用车未来发展新车奠定坚实基础，而这其中1.4TGI发动机采用全铝机身、集成排气歧管、集成式水泵、高集成度轻量化油泵，拥有TGI(中置直喷+涡轮增压)、DVVT、VDP(可变排量机油泵)、IEM(集成排气歧管)、电子节温器以及启停电机等领先技术。

中置直喷技术精准控制喷油与进气混合，使汽油与空气充分燃烧，可带来更低的油耗及排放；集成式排气歧管在发动机启动阶段，提高暖机和催化剂起燃速度，在高输出功率工况下改善排温控制，减小加浓需求，提高燃油经济性，提升输出功率；可变排量机油泵降低摩擦损失，有效降低功率和油耗损失，NEDC工况下可节约2%的燃油消耗。

静音技术

1.4TGI发动机采用四大静音技术，包括降低空气流动噪音和结构噪音、降低运转噪音、避免金属件的直接接触噪音和降低振动噪音。根据国内用车环境，荣威360特别开发了前后静音轮胎，加入轮罩吸音棉，降低路噪；乘客舱声学环境经过精心设计，在内外前围、衣帽架等区域加入隔音、吸引处理，降低整车风噪给驾乘者带来的影响。

发动机可靠性

一款好车会搭载一台好发动机，这台发动机要适应各种外界环境才可以给用户带来良好的驾驶体验。SGE系列 1.4TGI累计制造超过1000台原型发动机，测试里程超过320万公里、其中270台专用发动机执行了可靠性测试，40320分钟不间断、全油门、最大功率、峰值扭矩持续运行耐久性测试。