全新smart7月30日晚在杭州正式上市，新车售价区间为12.5-13.6万元，对于全新一代的smart的特点，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart品牌总监康毅先生向网通社表示：全新smart可以用直观的十个数字去解释：一、1.0L的发动机采用后置后驱；二、车身长度2.69米；三、350L私密容积；四、4.4L综合油耗；五、52千瓦的1.0L发动机；六、6速双离合变速箱；七、小于7米的转弯直径；八、8面互联；九、9种颜色设计；十、10分安全。

一、全新smart fortwo正式上市 十大数字解读新亮点

网通社：全新smart是最新一代的产品，这其中如何定义新的含义在这款产品上？

康毅：这款车的驾驶乐趣比以前更好，新款产品保持了2.69米的车身，同时比以前加宽10厘米，转弯直径从之前的8.75米下降到了6.95米，这一切都给我们带来更多的驾驶乐趣。

而总的来说，用十个数字来解释的话非常直观，一、1.0L的发动机采用后置后驱；二、车身长度2.69米；三、350L私密容积；四、4.4L综合油耗；五、52千瓦的1.0L发动机；六、6速双离合变速箱；七、小于7米的转弯直径；八、8面互联；九、9种颜色设计；十、10分安全。

网通社：全新smart正式上市了，您介绍下这款车以及smart车型在中国的表现？

康毅：全新smart fortwo上市是由两个阶段完成，第一阶段是52千瓦的产品，我们会率先告诉大家全新smart fortwo的配置与价格，然后搭载66千瓦的增压发动机的车型在明年引入。

从2014年开始中国成为smart全球的第二大市场，smart品牌2009年正式进入中国市场，在过去的五年受到了中国消费者普遍的青睐，过去每一年都是一个坚实的脚印，五年获得了持续的增长。即使在2015年上半年，现有的产品在步入产品周期的末端，我们还是按照计划平稳的发展。

如今我们的产品在方方面面都有质的提升，相信未来将得到中国消费者更多的青睐。从品牌方面，在预传播阶段开始品牌的宣传，我们的口号叫“for”。它代表了品牌积极的形象，for是我们为了什么，支持什么，我们希望客户不仅只是抱怨，希望能自发的行动起来，以积极的乐观的方式改变日常的生活，这也是非常完美诠释了正能量的态度，我们会一如既往利用for的传播。同时全新smart fortwo的宣传口号是 “趣出发”，我们产品是符合时代的小车，另一方面又是充满了驾驶乐趣，是一个时尚潮流的元素，我们不仅仅是为客户提供一台车，还希望带来越来越多的乐趣。

网通社：此次全新车型采用了6速双离合变速箱，对于这个变速箱的感受如何？

康毅：此次上市车型我们搭载了全新的6速双离合变速箱，发动机与变速箱搭配起来是非常平顺的，这台变速箱可以在牵引力不受中断的情况下变换档位，以前换挡会有比较强的顿挫感，但我们现在牵引力不受影响，在过程中换挡的平顺性可以说是质的飞跃。此外，我们百公里的综合油耗是在4.4L，从经济性上来讲是非常的实惠。

网通社：对新款smart是否有销售的预期？

康毅：我们看现有产品在过去的五年中取得了很大的成功，现在新车带来了这么多质的飞跃，这些情况下我们肯定会在新产品的基础上获得更加强劲的增长。中国当前的城市化正在不断深入，中国去年超过百万人口的城市有50个，500万以上人口的城市有15个，相信城市化将带来更多群体推动smart车型的销售。我们不会对市场进行预测，只能做好自己的产品。我们把品牌理念推送给消费者，天道酬勤，只要我们能坚持下去，胜利是属于我们的。

网通社：有的消费者会觉得smart车型比较小，在安全性上有一定的担心，这个您是如何看待的？

康毅：安全性是完全不必担心的，在设计之初smart坚持一方面是美观，另一方面是安全，超过72%的钢都是高强度钢与超高强度钢，所以车在构造上非常坚固，同时在新一代的smart fortwo上我们还增加了多种在高档车上才能见到的配置，比如我们的侧方辅助系统，这个配置在S级上才会有，同时我们还有驻车辅助系统，这两个配置的引入将进一步加强smart车型的安全性。 smart与奔驰S级以50公里的速度进行对撞测试，结果是smart在对撞后都可以实现车门的开启，这对于驾驶者与副驾驶的保护都是很好的。

二、Smart将完成新老交替 更多衍生车型将引入

网通社：全新smart是换代产品，除了smart fortwo这款车以外，还有一款车是smart forfour，这款车大概何时将引入国内市场？

康毅：Smart forfour实际上在欧洲已经上市了，大家可以看到产品的设计理念一直遵循了smart的传统理念，是同级别车中转弯直径最灵动的一款车，完全继承了产品的优势与特点。对于引入问题，我们正在观察中国的消费趋势，包括一些客户的需求，预计在明年我们将把smart forfour引入到中国，更好地满足在日常生活中需要超过两个座位的客户的需求。

网通社：现在电动车已经成为一种趋势了，全新一代smart电动版将在何时推出？

康毅：在2013年的广州车展奔驰推出了现款smart的电动车，受到了市场的认可，同时电动smart特别能代表这个品牌，具有绿色先锋的形象。我们还会继续引入电动版，但是这个车正在进行研发中，在适当的时间会进一步公布产品的细节。

网通社：全新smart在推出后是否将和老一代产品同堂销售，如果是有的话两个产品如何进行差异化布局，另外就是smart time会推出哪些独具一格的活动？

康毅：新老车型的交替进行的非常顺利，我们上市的是52千瓦的两款硬顶车型，现款的硬顶车型基本已经销售完毕了，未来我们还会在敞篷车市场上有一定的延续，直到被新一代的产品所替代，但是两者之间不会有冲突，在市场上有一定的并行也不会对我们的销售有很大的影响。

smart time我们会在广州有一系列的活动，我们之前有很多的游戏，今年我们会一如既往地给客户带来很多的互动，我们会有一定的升级，希望能在广州车展体验smart带来的欢乐。在8-10月我们会在全国的8个城市将进行路演，介绍全新车型的特性与理念。

三、如何定义smart用户群体 他们保持一颗年轻的心

网通社：对于smart而言，在国内的客户群体与国外有何不同？

康毅：我们的客户群体更年轻一些，尤其是过去几年在产品的销售与推广方面，也运用了更多的金融衍生产品，吸引了很多毕业时间并不是很长，但是处于事业上升期的客户，同时又分享城市的生活理念，所以我们现在进一步拉低了客户的群体。

网通社：从全新车型开始，品牌宣传有一个进阶，从交通方案的解决者到智能乐活，我想问下有没有产生这样进阶背后的想法，两者之间的改变如何？另外是乐活在出来后相应的宣传，smart这个车的具体车主是否会有明确的定义？

康毅：乐趣的生活方式一直是我们所倡导的，依托于三个方面，第一个是城市化进程中，为了解决城市的拥堵我们提出了城市化的解决方案，第二为车主提供乐趣的生活方式，同时我们还在尝试城市拥堵的解决方案，例如car to go项目，这三个方面是我们的品牌支柱。

实际上我们发现在过去的五年smart在中国获得稳定的接受度，我们是把握城市化的这个大潮，客户追求非常时尚便捷的解决方案，在这样的情况下smart取得了成功。同时针对消费者我们提供充满乐趣的生活方式，以后smart游乐园将充分拉近与客户的距离。另外我们要听客户的声音，每年为中国消费者带来特别版的车型。这些车型实际上融合了多种中国元素，更好地为消费者提供有趣的好玩的产品。我们的客户不分年龄，不分性别，但是都有一颗年轻的心。可以说，客户年龄的跨度是很大的，但是共性就是时尚、年轻。

网通社：Smart车型的维修保养价格并不低，现在对这方面是否进行改进？

康毅： smart品牌与奔驰一直是同步的，北京梅赛德斯销售服务有限公司从去年开始进行了两次同步的下调，首先是下调产品配件，按不同的零部件有5%-25%的降幅，所以从阶梯型来讲smart售后有更好的提升。在授权的经销商网络，客户可以享受三个最佳，最佳的性价比、最佳的客户体验以及最好的技术与服务质量，在这一点上奔驰与smart都是按照这一标准，至于售后的保养我们有星徽保养菜单，同样适用于smart。

网通社：您刚才说到了smart面对的群体有一部分是刚刚出来工作，我们在金融服务上面做的如何？

康毅：自从我们不断推出我们的金融衍生产品外，金融的渗透率是在节节攀升的，我们在今年上半年金融渗透率大概能占到60%多，所以这方面验证了消费者属于事业上升期，能够更好的接受金融方式。

网通社：在经销商方面今年smart有什么样的扩展规划，同比去年增幅大概是多少？是否将建独立展厅进行销售？

康毅：在过去5年，smart在经销商网络推广也取得了很大的进展，现在一共有143家经销商并覆盖全国74个城市。在上述城市中，既包括了一线城市、二线城市，也包括3-5线城市。未来我们将根据市场的需求，以及消费者能否达到绿色出行的理念，在此基础上，进一步考虑网点的扩充。但是我们会更关注的，不一定是扩充经销商网络，更应该是现在网络的优化。尤其是在一线城市，我们会更加发力于二三线城市。

从品牌推广而言，需要把产品的推广与经销商的盈利联合在一起，实际上现在中国的环境并没有想象的那么乐观，所以我们未来品牌推广将全面倾听合作伙伴与经销商的声音，我们希望在两者之下成为新的关系。（网通社 2015年8月1日 杭州报道）