通用旗下的凯迪拉克品牌一直被视为美式“肌肉车”的代表，凯迪拉克2004年入华后在中、大型车市场中有着不错的销量表现，但大型豪华轿车市场仍为目前凯迪拉克的短板。今年年底，凯迪拉克将推出新旗舰轿车CT6。凯迪拉克CEO约翰德尼琛（Johan de Nysschen）表示，在CT6豪华轿车之上，凯迪拉克还将至少推出两款全新车型。近日，网通社从theophiluschin获悉：凯迪拉克将推出一款定位高于CT6的全新大型豪华轿车或命名为CT8，新车采用全新平台打造，未来有望在华国产。

通过假想图可以看出新车将沿用家族式设计语言，自2003年推出SIXTEEN概念车以来，凯迪拉克已将“钻石切割”设计理念发挥到了极致。作为比CT6级别更高的车型，CT8车身尺寸较CT6会进一步加长，轴距将超过加长版的奔驰S级（3165mm）。凯迪拉克近两年在国内走势大好，新车推出后将有望入华销售。

据悉，CT8将同CT6一样采用大型后四驱Omega平台打造，这一平台并未与凯迪拉克其他车型平台共通化，属于豪华大型车专属平台。另外，该车有望采用全铝制车身打造，并且未来还有望推出混动版本车型。动力方面CT8或将配备3.0T、3.6L或4.5T增压发动机。 传动方面，新车或将配备通用最新研发的9AT变速箱。

CT8或将搭载通用最新研发的3.0L 6缸双涡轮增压发动机，其最大功率达298kW，最大扭矩更是达到543Nm，相比宝马新7系的3.0T双涡轮增压发动机，其最大功率高出对手63kW，几乎等同于一台1.3L自然吸气发动机的功率，最大扭矩也高出近100Nm，性能较为出色。

未来，凯迪拉克CT8推出后将直接竞争宝马7系、奔驰S级和奥迪A8等车型。由于采用全新平台打造，CT8将采用全铝车身以降低整车重量。另外，此前有媒体报道，新车定位高于现款CT6，轴距将超过加长版奔驰S级，这将让其在内部空间表现方面存在一定优势。针对其现有产品的定位，CT8上市后的价格在同级别车型中将具有一定竞争力。

目前凯迪拉克在华轿车车型共有4款，均为中型或中大型产品。对于缺少大型豪华轿车的凯迪拉克，CT8的推出能够重新树立其品牌形象。根据凯迪拉克规划：到2018年，95%的凯迪拉克车型都将于国内生产。CT8未来推出后很有可能成为在华国产车型。据悉，为完善产品布局，凯迪拉克还将推出紧凑级车型。（网通社 2015年7月24日 北京报道）