提到Dino相信大部分人很陌生，但是提到法拉利几乎无人不晓，Dino是法拉利在1968年推出的一款中置公路跑车命名，且是法拉利首款公路跑车，且标志均是Dino，直到1976年5月Dino命名将不再出现在法拉利跑车上。日前，网通社从美国媒体Leftlanenews获悉，菲亚特-克莱斯勒CEO Sergio Marchionne对外确认了充满“故事性”的Dino命名未来将回归。

关于Dino的来由还有一段故事，作为享誉全球的法拉利创始人恩佐·法拉利在创造了法拉利的辉煌，但是在这位巨人的背后又有着怎样的不为人知的故事呢？

1956年，法拉利创始人恩佐•法拉利先生才华横溢的爱子迪诺•法拉利因病去世，恩佐·法拉利先生为了纪念爱子Dino于1968年推出了以Dino命名的公路跑车，它由Leonardo Fioravanti设计，车身结构全铝打造，独立悬挂以及盘式制动盘，Dino 206 GT采用了一款横向中置2.0升全铝V6引擎，转速8000rpm下最大功率输出132kw，传动装置为5速手动变速箱。从1968年到1969年之间共生产了152辆，随后到1980年法拉利相继推出了Dino 246 GT/GTS以及Dino 308 GT4 2+2。也正是搭载了中置发动机的Dino跑车诞生奠定了其后置发动机的基础。

至于Dino回归未来新车会是怎样Marchionne没有透露，不过其透露未来以Dino命名的新车动力机油可能搭载一款新V6双涡轮增压引擎，而这款引擎未来将搭载在玛莎拉蒂以及阿尔法罗密欧新车上，至于是否仍然采用中置引擎暂时还不得而知，不过新Dino车型将比法拉利现有的488 GTB车身更小更轻。

而Dino作为一个具有“继承性”的命名未来将可能独立自成一个品牌，这样的品牌策略可以让其与法拉利品牌更明确。全新Dino新车有望在2019年发布，从法拉利车系中最便宜的 California T售价20万美元来看，Dino新车售价预计在18万美元左右，竞争对手瞄准迈凯伦570S、保时捷911 Turbo S以及奔驰AMG GT高性能版。（网通社 2015年6月5日 北京报道）