谈到福特GT这款经典的高性能跑车，可以追溯到60年代。在当时，福特GT40仅用了短短4年时间就把法拉利逼出了勒芒赛事，成就了传奇。无奈的是，这款具代表性的美式跑车在2006年宣告停产。然而，随着福特品牌在2015年初的北美车展进行了全新福特GT概念车的发布，这款经典跑车将以全新面貌重返车坛。近日，网通社从芬兰媒体worldcarfans获悉：全新一代福特GT跑车将有望在2016年实现量产并正式投放市场。据了解，新车将搭载一款EcoBoost系列3.5L双涡轮增压发动机，在动力方面超越保时捷911 Turbo S。

全新一代福特GT外观大变

在外观方面，全新一代福特GT与老款车型相比进行了全面革新，发生了“脱胎换骨”的变化。新车棱角分明，无论是整体造型还是局部细节，无处不散发着高性能跑车的气质。尤其是侧身腰线，突出几何结构的线条营造出前卫的时尚感。将视线转向尾部，令笔者过目不忘的中置双出排气仍然是福特GT系列跑车具有标志性的外观特点。随着时代的变革，全新福特GT以崭新的面貌示人，但不得不说，了解这款经典车型的人一定会发现，新一代车型依然延续着美式跑车的韵味。

新车动力超越保时捷911 Turbo S

对于一款超级跑车而言，澎湃的动力性能无疑是其最核心的属性。老款福特GT搭载5.4L自然吸气引擎可提供充沛的动力。随着全球排放标准的日趋收紧，为旗下产品换搭动力输出更为强劲但排量更低的涡轮增压引擎已成行业发展趋势。早在2009年，福特就发布了搭载量产EcoBoost小排量涡轮增压引擎的车型，此后福特一直致力于向旗下车型普及该系列产品，承诺将在未来的90%车型当中应用EcoBoost发动机。如今福特旗下最为重量级高性能车型搭载EcoBoost涡轮增压引擎在兑现了该承诺的同时，再次表明福特推广EcoBoost动力系统的决心。

EcoBoost并不是福特的某一款发动机型号，而是集成涡轮增压、缸内直喷以及双独立可变气门正时系统三大技术的统称。福特目前涡轮增压车型均带有EcoBoost技术，排量涉及1.0T、1.5T、1.6T、2.0T、2.3T以及3.5T。新一代福特GT搭载3.5L EcoBoost V6发动机，是福特最新设计的双涡轮增压产品，堪称目前EcoBoost系列中动力最为强劲的发动机。另外，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，较高的传动效率和良好的换挡响应将带来令人满意的驾驶体验。

在动力方面，全新一代福特GT有着十分好看的“账面数据”。作为一款超级跑车，老款福特GT搭载的是5.4L V8自然吸气发动机，其最大功率达到404kW。凭借双涡轮增压技术的应用，新一代车型以更小的排量获得了比老款车型更充沛的动力。更值得注意的是，保时捷911系列中目前动力最为强劲的911 Turbo S所搭载的3.8L 双涡轮增压发动机最大功率为412kW，此项数据同样落后于全新福特GT所采用的EcoBoost 3.5T发动机。换搭全新动力系统的福特GT在输出功率方面实现了对老款产品及竞争对手的超越，仅3秒的百公里加速时间使其在同类车型市场上的竞争力得到进一步提升。（网通社 2015年5月19日 北京报道）