专访时间：2015年4月20日

专访地点：上海车展现场

专访领导：福特汽车全球产品开发集团副总裁宁睿(Raj Nair)

在福特未来五年的产品规划中高性能车占很大比重。2020年前福特将推出12款性能车型。在本车的上海车展，福特携旗下多款全新高性能车亮相，吸引了不少目光，这其中多款产品不久将登陆中国市场。福特汽车全球产品开发集团副总裁宁睿(Raj Nair)向网通社透露：“上海车展发布会当中，我们已经看到了“福克斯ST”、“福克斯RT”以及福特GT车型。还有关于福克斯RS上市，应该是在明年进入到中国市场。”

以下为现场访谈实录

今天对于福特来说是非常重要的一天。因为我们将借上海车展这个机会，一共发布七款汽车。这也显示了我们对于中国这个市场，所显示出的巨大的承诺。今天我们带来的所有的这些产品都体现了福特的核心价值，以及我们福特卓越的产品性能与品质。比如：在全球都倍受推崇的福特福克斯和探险者车型，现在它们的全新车型将进入到中国市场，同时还有系列的福特性能车，以及我们这一次力推的旗舰车型金牛座。金牛座这一款车型的开发，使用了福特全球的产品开发最优秀的资源，并且是以中国市场的需求为核心来打造的。所有这些都证明福特作为一个汽车公司，都致力于在中国市场能够取得成功。所有我们现在推出的新的车型，包括福特在中国市场已经销售的产品，都体现出了在过去的4-5年当中。我们花了很多的时间和精力去了解和懂得中国这个市场和客户的需求，因此我们向这个市场所引入的汽车是一种独一无二的体验方式以及一种体现的渠道，体现了我们和这里的客户所建立起来的强有力的关系，以及我们对于客户需求的洞察以及了解。所有的这些产品，都是我们一个福特计划和战略理念的体现。通过这样的方式，我们承诺于要满足中国客户的需求，为这个市场带来最高质量的车型以及最先进的技术。

网通社：你们这次车展上发布的一系列车型里面，你们个人有没有最喜欢的车？用一句话把它推荐给消费者。

回答：这个问题其实很难回答，因为不太公平。就好像让你选择你的几个孩子里面，哪一个你最喜欢一样。如果一定要给出一个答案，因为我个人参与了全新福特GT的开发，所以这可能是我个人比较喜欢的。但是我还是要说，所有的这些“孩子”，我都很喜欢。

另外，我觉得金牛座可能是今天我们推荐的所有车型当中，对于中国消费者来说影响最为巨大的。其实当时这个理念刚刚提出的时候，我自己本人也正好就在中国。我们感到非常高兴，能够特别针对中国市场以及这个市场细分来开发出一个特别的车型。现在我们从这个概念刚刚提出的伊始，一路走到今天，这个车型终于和大家见面了，我们自己也是感到非常的欣慰。

网通社：之前有消息说福特未来会有12款性能车型面市，现在我们只看到“嘉年华ST、福克斯ST”，其它那些是什么车型？福克斯RS什么时候会在中国上市？

宁睿：其实我们说的“12款车”，是针对全球市场，并不是仅仅针对于中国市场。现在我们要宣布所有的性能车系的所有的系列和型号还为时过早，但是在今天的“上海车展”发布会当中，我们已经看到了“福克斯ST”、“福克斯RT”以及福特GT车型。还有关于福克斯RS上市的时候，应该是在明年进入到中国市场。

网通社：今天刚刚发布了新款福克斯ST，国内现在在售的ST车型是以进口形式引入国内的。我想问一下，未来福特有没有考虑可能计划把福克斯ST车型进行国产呢？

林垚：任何一款车型到底在什么地方生产，这个决定主要会根据市场需求和销量来决定。由于ST这款产品针对的是一个小众市场，属于一种小众产品，所以可能会欢迎这个车型的客户的数量相对较少。基于这个原因，我们并没有本土化生产的计划。在今后，福克斯ST还将依然是进口的方式在中国销售。

网通社：福特在“动力科技”方面有没有什么新的发展计划来提高效率，降低油耗？

回答：其实不仅仅是福特公司，整个业界对于这方面都有很多的工作和动作。这里牵涉到多种技术，首先就是我们EcoBoost发动机，这是一个涡轮增压直喷的发动机技术。还有我们在柴油发动机方面的技术，应该说针对欧洲市场、乘用车市场，以及中国商用车市场都是具有相当高的相关度。除此之外，在汽车的电气化方面，我们也会集中精力开发混合动力车、插电式混合动力车，以及纯电池电动车。我们也会花很多的资源，就新的电池化学技术进行研发。除此之外，我们还会在其它的一些领域会有一些长期的研发项目，比如：燃料电池和氢气动力。

在今天我们所推荐的新车型当中，就包含了一些最新的技术。比如：福特金牛座，使用的就是全新的2.7升EcoBoost发动机，这款发动机兼有了高功率与低油耗两大特性。除此之外就是福特GT也是一个非常优秀的典范，它的马力可以达到600，使用的是3.5升EcoBoost双涡轮发动机，使用的是直喷技术或者是喷嘴燃料喷射技术。除此之外，我们也会越来越多的使用“自动启停技术”，“自动启停技术”特别适合于在像城市交通的环境下来节省油耗。

网通社：SYNC3系统是集成了导航、通讯、娱乐，还有空调的一些功能。但是中国的车主在车里对于娱乐的功能需求是非常非常多的，SYNC有没有可能会进一步的开源接纳一些更多的软件，或者是接入一些，比方说像百度的Car-Life这样的平台。

宁睿：非常好的问题，其实我们所有SYNC系统开发的时候，它的一个原则就是要保证它和所有设备的兼容性。比如：无论你使用的是什么款的智能手机，或者是什么款的技术。我是苹果的也好，或者是安卓系统的也好，我们都要保证这些智能手机可以和SYNC系统无缝连接。我们不希望车主在决定购买哪一个型号车的时候，先要看自己用的是什么型号的手机。这套原则也会被使用到，我们到底使用什么样的娱乐，以及什么样的应用在SYNC系统当中。我们会使用我们的AppLink开源技术，比如：这一套开源技术就可以让使用者在车内使用QQ音乐的功能。在之后SYNC3也会整合其它的第三方软件，比如：苹果的Apple CarPlay，以及安卓的系统。我们现在也在和其他的相关合作伙伴进行联系，看看如何整合更多的应用。

网通社：苹果的那个系统，大致什么时候能够在车内实现？

回答：具体的时间现在没有办法提供给您。在中国我们现在和阿里巴巴、百度和腾讯，都有在进行合作。我们已经在中国举行过两次“黑客马拉松”活动，主要是利用一个周末的时间，邀请一些应用和软件的开发商或者开发者，在24小时时间内大家进行头脑风暴集思广益，共同来开发可以针对中国客户使用需求的一些应用。这些应用可以是无线通讯方面的，娱乐方面的、音乐方面的或者是导航方面的。整个周末，应该说收获颇丰。并且我们会颁奖给想出最好点子的开发者，像我们更多的是使用App Link开源技术以及开放的平台。我们会让这些技术更加平易近人，更加普及，并且更加适应中国市场和消费者的需求。

网通社：未来新的车载系统会在哪些方面为驾乘者提供更多的帮助？

回答：我们的SYNC系统，无论是SYNC1还是SYNC2都是现在汽车行业内用户群体数量最多，并且最受欢迎的车载信息娱乐通讯系统。SYNC1和SYNC2的成功，给我们带来了一个良好的基础。我们通过这两套系统的开发所积累下来的一些经验以及一些知识，开发了全新的SYNC3系统。首先，它的用户使用界面更为互动，使用起来更加方便，它的处理速度也更加的快。除此之外，我们还加上了由第三方开发的一些功能，这些都是开源的一些的界面。我相信SYNC3可以帮助我们进一步开创以及延续之前SYNC1和SYNC2所带来的良好的开始，并且在移动互联和互联汽车上保持领先的地位。

应该说SYNC车载信息娱乐通讯系统又是我们一个福特战略实施和体现的一个绝佳例子。当我们把SYNC1和SYNC2带入到中国市场的时候，我们的全球SYNC开发团队就实实在在的在中国，确保他们能够懂得在中国客户的需求有一些什么不同，即使这些不同是非常细微的。比如：中国的客户想要知道某一个餐厅在哪里的时候，它会用什么样的方式去进行询问。以及中国客户在对导航需求上，又有一些什么样细微的差异。所有的这些洞察，都被纳入到了SYNC1、SYNC2系统的开发和使用上。现在我们又将所有积累下来的经验和知识，又全部使用到了SYNC3系统的开发上，就是希望这套系统被带入到市场的时候，能够符合客户的需求让顾客满意，所以SYNC3系统又是一个绝佳的一个福特战略和计划的体现。