吉利集团在收购沃尔沃后，如何通过沃尔沃品牌在安全方面的优势，提升吉利汽车的车辆安全，成为人们所关注的焦点。近日，中瑞交通安全研究中心的负责人Hans Nyth在接受网通社采访时表示：“目前研究中心第一期合作时间是两年（2012-2014年年底），这期间商定是五家合作方，这之后我们将纳入更多的合作方，那个时候我们会考虑吉利汽车的加入。”

为有效减少道路交通事故的发生，沃尔沃此前与中国交通运输部、瑞典查尔姆斯理工大学等合作伙伴，共同建立中国-瑞典交通安全研究中心，对国内道路安全进行研究。在现阶段，中瑞交通安全研究中心共有6个项目进行中，研究数据未来会在合作伙伴中共享。在谈到中瑞交通安全研究中心的发展目标时，Hans Nyth表示：“我们目前研究人员有40人，我希望可以达到像瑞典的查尔姆斯理工大学汽车交通安全中心那样的水平。”而目前，那里的研究人员人数已经接近280人。

在沃尔沃品牌的规划中，其计划到2020年实现“零伤亡”，这表示将没有人因乘坐沃尔沃汽车而严重受伤。在中国市场，沃尔沃也希望可以达到这一目标，通过中瑞交通安全研究中心的数据收集，将帮助沃尔沃改进在中国路况下安全技术应用。有业内人士分析称，对于吉利品牌而言，沃尔沃在安全领域上的优势，可以帮助吉利全面改善现有车型的安全系数。吉利若加入中瑞交通安全研究中心，与沃尔沃汽车等合作伙伴数据的共享将对吉利品牌发展是一个好消息。

目前中瑞交通安全研究中心由中国交通运输部公路科学研究院、上海同济大学、瑞典查尔姆斯理工大学，沃尔沃汽车和沃尔沃集团共同设立并运营。对于研究项目进行的情况，Hans Nyth表示：“我们目前工作地点分布位于北京和上海，共有6各项目正在进行中，第七个项目也在洽谈中。”根据沃尔沃汽车公布的信息，目前正在进行中的项目包括基于安全与驾驶人支持系统的人机界面研究、行为安全服务与事故致因分析、汽车现场操作测试/自然状态驾驶研究、重型卡车与公路的适应研究、动力及制动性能以及外廓尺寸及载重现状。对于沃尔沃品牌而言，其未来在华销售的车辆，智能化与自动化将成为发展趋势。

在今年四月，沃尔沃正式启动中国首个实际路况下驾驶员行为及道路环境研究项目（FOT）。沃尔沃将使用配备多个摄像头的沃尔沃S60L测试车，在北京和上海真实路况下进行测试，配合沃尔沃汽车安全系统和驾驶员辅助系统的传感器，完成实际路况下驾驶员行为测试和周边交通信息数据采集。预计最终所收集数据超过10万公里，最终数据分析将在明年完成。而这项研究由中国-瑞典交通安全研究中心发起，沃尔沃汽车集团主导完成。

对于刚刚成立不到两年时间的中瑞交通安全研究中心，其对于国内道路交通状况的改善，将起到推动作用，未来其还将进一步扩大规模。“我们现在有40名研究人员，可以的话，我希望达到可以向瑞士安全中心那样。”Hans Nyth在谈到未来发展时兴奋地表示，SAFER（查尔姆斯理工大学汽车交通安全中心）是国家汽车安全研究中心，那里有超过275名研究人员，84个安全项目进行中，自2011年起有300次发表。倘若中瑞交通安全中心，可以发展成SAFER那样的水平，相信中国的交通事故将会进一步下降。（网通社 2014年5月28日 北京报道）