长安自主轿车把今年销量目标制定 在60万，但产能目前仅有38万。而对于产能遇到的不足，今年3月收购的合肥长安工厂便是其解决方案之一，该工厂年产能可达10万辆，届时将有效缓解产能缺口。

网通社从长安汽车内部人士了解到，奔奔以及CX系列将引入“合肥长安”生产。为热销的CS35等腾出产能。

长安小型车产能转移 为CS35等腾产能

目前长安拥有重庆、北京两大生产基地，总产能为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆，北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆，产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。长安内部人士向网通社表示：“目前长安自主乘用车在产能上遇到了问题，逸动、CS35等热销车型销量均达到了1万辆以上，高于制定的产能，而终端逸动、CS35等车型消费者至少要等一个月。”

根据长安汽车发展规划，其将在合肥长安生产奔奔MINI、CX20和悦翔系列等车型，预计2014年、2015年、2016年分别实现产销1.7万辆、7.84万辆、9.52万辆。而长安汽车合肥工厂的投产，将有效缓解CS35、逸动、致尚XT等重点车型在产能上遇到的不足，促进重点车型销量增长。对此，长安内部人士表示，“合肥长安的投产，将有效释放逸动、CS35等重点车型的产能。”

长安自主产能不足 或多品牌代工

 除此之外，长安汽车在新能源领域车型领域也交由合资品牌进行代工生产，根据此前长安内部人士透露，逸动电动版有望于深圳的合资工厂进行代工，这对于长安自主的产能能够有效的缓解，并且对于闲置产能的利用也会十分合理。长安汽车董事、副总裁朱华荣曾明确表示：“将长安乘用车的产品放到合资企业去代工。这样是既解决了长安乘用车产品线庞大，产能不足，又解决了合资企业产品不足，产能有富余的问题。”（网通社 2014年5月19日 北京报道）