近些年加速发展零部件领域的自主研发，已成为国内多家自主车企的重要发展路线之一，而拥有自主知识产权动力系统更是其中的关键。对此，北汽集团董事长徐和谊曾公开表示：“我们将加快自主品牌建设，必须抓住动力总成这个关键零部件。”随后北汽在四年的时间里，不仅成立了“北汽股份动力总成公司”，还成功实现了动力系统的自主研发。日前，网通社从北汽官方获悉，由北汽股份动力总成公司首款自主研发的发动机A131(1.3L自然吸气发动机)和A151(1.5L自然吸气发动机)已实现量产，并于日前在北汽动力总成公司通州发动机厂下线。按照北汽的动力规划，实现量产的发动机后续将匹配到旗下的经济型乘用车。目前已推向市场销售北汽E系列和即将于车展发布上市的绅宝D50，将是率先搭载北汽自主研发引擎的产品。

目前北汽已在市场上推广的E系列轿车，搭载的是沈阳航天三菱生产代号为4A90M和4A91S的1.3L和1.5L引擎，而即将于北京车展期间发布上市的全新A级车绅宝D50，也并非北汽自主生产的发动机，而搭载的是代号为4A91A的1.5L自然吸气发动机。在此次北汽实现A131/151两个型号的发动机量产并完成调试后，最快有望与年内搭载到上述两款车型，从而有效降低此前采购动力系统的成本。

据了解，北汽所规划量产的A131和A151项目，自2012年便正式立项开发，在今年3月实现正式投产，并逐渐形成年产15万台的能力。今年4月已开始逐步提升发动机产能，年内有望实现量产车型的匹配。有北汽内部人士向网通社透露：A131/A151便是为旗下的经济性小车提供，后续还将匹配拥有自主知识产权全新的变速箱。

与此同时，在变速箱领域，北汽集团与德国博世合作开发的拥有北汽自主知识产权的CVT变速箱也已完成初步设计，包括承受峰值扭矩为150Nm、250Nm、350Nm的三种类型。该内部人士还透露，最快将于6月实现小批量生产，逐步应用于北汽和绅宝旗下的车型上。

在A131和A151自主研发的发动机实现正式下线前，北汽已顺利实现了B236R发动机的一次性点火试验。据北汽股份动力总成公司员工透露，B236R发动机将是北汽绅宝D70车型上搭载的2.3T涡轮增压发动机的升级版，在性能参数、燃油经济性以及排放标准上都实现了新的突破。

网通社从北汽官方获悉，目前北汽已掌握和应用缸内直喷、可变正时气门、涡轮增压等诸多技术，现阶段已研发有B185(1.8T)、B205(2.0T)、B235(2.3T)三款B系列发动机，主要应用于中高端车型上。此外，针对经济型家用车A150TGDI(1.5T)、A10及A12系列小排量发动机，未来将形成完善的动力阵容。

除北汽之外，实现核心零部件动力总成自主研发的车企还包括吉利、长安、奇瑞等。其中吉利自2002年实现第一款自主研发的发动机下线至今，已研发数十款拥有自主知识产权的量产发动机。对此北汽而言，实现量产车型全面普及自主研发的发动机，这一目标并不遥远。(网通社 2014年4月17日 北京报道)